申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

申请日：2020-09-11

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN112061157B

主分类号：B61D17/12

分类号：B61D17/12;B61D17/14;B61D27/00;B60L5/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2021.04.02#实质审查的生效;2020.12.11#公开

摘要：本发明在车顶设置设备舱，可有效缓解车下设备空间紧张问题，减小地板负荷；车顶设备舱将设备包裹在内部，实现车顶外轮廓一致，提升列车高速运行时的空气动力学性能，减小阻力，降低气动噪声；车顶设备舱对车顶结构进行了防护，避免作为承载结构的车顶受异物撞击，车顶空调机组不侵入室内，减小了机组对客室的噪声污染。

主权项：1.一种高速动车组车顶设备舱结构，其特征在于：高速动车组车顶上方安装设备舱的区域从左端至右端依次是无设备的管线布置区域、空调风道布置区域、空调机组布置区域、无设备管线布置区域和受电弓高压设备布置区域，本结构包括空调罩板、通用罩板、受电弓左罩板、受电弓中罩板、受电弓右罩板、端部罩板、通用弯梁、风道弯梁、空调弯梁、封闭弯梁、车顶固定块和车顶焊接支座，所述的车顶固定块安装在车顶边梁的滑槽内和车顶T型筋上；所述的车顶焊接支座焊接在车顶上；无设备的管线布置区域设有封闭弯梁、通用弯梁、端部罩板、通用罩板、车顶固定块；空调风道布置区域设有风道弯梁、通用罩板和车顶固定块；空调机组布置区域设有空调弯梁、空调罩板和车顶固定块；受电弓高压设备布置区域设有受电弓左罩板、受电弓右罩板、受电弓中罩板、车顶固定块和车顶焊接支座；所述的封闭弯梁和弯梁通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接；风道弯梁和空调弯梁通过车顶固定块与车顶边梁连接；空调罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，空调罩板上部与空调机组上的铆螺母相连接；通用罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接；受电弓左罩板下部通过车顶固定块与车顶边梁和车顶T型筋连接，受电弓左罩板内侧与车顶焊接支座连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的下部通过车顶固定块与车顶边梁连接，受电弓中罩板、受电弓右罩板的内侧与车顶焊接支座连接，端部罩板通过车顶固定块与车顶边梁连接；所述的车顶固定块包括螺纹块、宽架、定位沉头螺钉，宽架通过定位沉头螺钉将螺纹块固定在车顶边梁的滑槽内，螺纹块通过定位沉头螺钉固定在车顶T型筋上；所述的通用弯梁为矩形断面铝型材与U型断面弯曲件焊接骨架结构，通用弯梁弧线部位为U型断面，用于相邻两车顶罩板的密封，矩形断面铝型材包括横梁、立柱和斜立柱，横梁的中部两侧分别布置与车顶T型筋相连的安装座，斜立柱与U型断面弯曲件连接处分别设置与车顶边梁相连的安装座；所述的风道弯梁中部敞开，为空调风道提供通过空间，风道弯梁为矩形断面铝型材与U型断面弯曲件焊接骨架结构，风道弯梁弧线部位为U型断面，用于相邻两车顶罩板的密封，矩形断面铝型材包括斜立柱，斜立柱与U型断面弯曲件连接处分别设置与车顶边梁相连的安装座；所述的空调弯梁中部敞开布置在空调机组两侧，空调弯梁为铝板与U型断面弯曲件焊接骨架结构，铝板与U型断面弯曲件连接处设置与车顶边梁相连的安装座；所述的封闭弯梁整体为封闭结构，作为相对独立区域的分界，封闭弯梁为矩形断面铝型材与U型断面弯曲件焊接骨架结构，矩形断面铝型材包括横梁、立柱，和斜立柱，两两立柱之间水平横梁的上方设置有加强筋，封闭弯梁弧线部位为U型断面，用于相邻两车顶罩板的密封，横梁的中部两侧分别布置与车顶T型筋相连的安装座，斜立柱与U型断面弯曲件连接处分别设置与车顶边梁相连的安装座。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 一种高速动车组车顶设备舱结构

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