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龙图腾网获悉中南大学申请的专利一种叠缩-摩擦复合式吸能装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116424381B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310201642.7，技术领域涉及：B61F19/04；该发明授权一种叠缩-摩擦复合式吸能装置是由谢素超;汪浩;冯哲骏;张静;刘子楠;郑诗伟设计研发完成，并于2023-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种叠缩-摩擦复合式吸能装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种叠缩‑摩擦复合式吸能装置，叠缩底座、摩擦底座平行设置，并与铁道车辆防爬齿外侧的匀力板位置相对；叠缩管有多个，前端固定在匀力板上；后端固定在叠缩底座上导向孔处；导向孔的内径小于叠缩管内径；每个叠缩管内还设有一个摩擦杆，摩擦杆外径小于叠缩管内径；摩擦杆的前端固定在匀力板上，后端延伸到叠缩管后端的外部，自由穿过导向孔，并过盈配合安装在摩擦底座的摩擦孔内。本发明提供的叠缩‑摩擦复合式吸能装置巧妙结合了叠缩吸能与摩擦耗能原理，实现了拥有更高、更平稳吸能量的复合式吸能。本发明的结构简单，安装方便、成本低廉，可安装在铁道车辆横梁前端实现防爬吸能功能。

本发明授权一种叠缩-摩擦复合式吸能装置在权利要求书中公布了：1.一种叠缩-摩擦复合式吸能装置，其特征在于，包括叠缩管（3）、叠缩底座（4）、摩擦底座（5）和摩擦杆（6）；叠缩底座（4）、摩擦底座（5）平行设置，并与铁道车辆防爬齿（1）外侧的匀力板（2）位置相对；叠缩管（3）有多个，前端固定在匀力板（2）上；后端固定在叠缩底座（4）上导向孔（42）处；导向孔（42）的内径小于叠缩管（3）内径；每个叠缩管（3）内还设有一个摩擦杆（6），摩擦杆（6）外径小于叠缩管（3）内径；摩擦杆（6）的前端固定在匀力板（2）上，后端延伸到叠缩管（3）后端的外部，自由穿过导向孔（42），并过盈配合安装在摩擦底座（5）的摩擦孔（52）内；匀力板（2）与叠缩底座（4）分别起到了上下压板的作用，二者间的叠缩管（3）则是叠缩耗能的主体，摩擦杆（6）是摩擦耗能的主体，在碰撞过程中与摩擦底座（5）的摩擦孔发生摩擦耗散能量，摩擦杆（6）位于叠缩管（3）的内部，又起到了对叠缩管（3）进行叠缩导向的作用；具体的，在发生撞击时叠缩底座（4）对于叠缩管（3）相当于一面刚性墙，叠缩管（3）受到轴向压缩会依次发生弹性变形、塑性变形以及变形致密化三个变形阶段，在撞击过程中叠缩管（3）内部的摩擦杆（6）从导向孔（42）中向后穿出，从摩擦孔（52）中向后移动，与摩擦孔（52）产生激烈的摩擦，耗散能量；在撞击中摩擦耗能与叠缩耗能是同时同步发生的，进行叠加。

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