北美日产公司A·R·克莱德赫获国家专利权
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龙图腾网获悉北美日产公司申请的专利交通状态确定获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118974791B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202380030849.0，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权交通状态确定是由A·R·克莱德赫;F·C·周;V·詹姆斯;N·M·拜格;L·彼得森设计研发完成，并于2023-02-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本交通状态确定在说明书摘要公布了：服务器访问来自道路部分上的多个联网运载工具CV的子集中的各个CV的运载工具数据，运载工具数据包括位置、速度和车头间距其中至少之一。服务器基于所访问的运载工具数据来生成长期共享世界模型。服务器通过将交通流模型应用于长期共享世界模型、使用长期共享世界模型来生成数据结构，该数据结构通过位置和时间来表示道路部分上的预测未来速度。服务器向联网自主运载工具CAV传输用于基于所生成的数据结构来控制CAV的操作的控制信号。
本发明授权交通状态确定在权利要求书中公布了：1.一种用于控制联网自动化运载工具即CAV的方法，包括：在控制服务器处并且从联网运载工具即CV接收表示所述CV和接近所述CV的附加运载工具的速度的速度数据；基于所述速度数据来计算速度校正因子；在所述控制服务器处并且从所述CV接收表示所述CV和接近所述CV的所述附加运载工具的车头间距的车头间距数据；基于所述车头间距数据来计算车头间距校正因子；使用所述控制服务器处的预测引擎来确定针对道路的段的未来流、未来平均速度和未来密度；基于所述速度校正因子和所述车头间距校正因子来调整所确定的未来流；基于所述速度校正因子来调整所确定的未来平均速度；基于所述车头间距校正因子来调整所确定的未来密度；在所述控制服务器处基于所确定的未来流、所确定的未来平均速度和所确定的未来密度其中至少之一来生成针对所述CAV的控制信号；以及将所生成的控制信号传输到所述CAV，其中，接近所述CV的所述附加运载工具包括以下各项其中至少之一：在与所述CV相邻的车道中在所述CV的前方的运载工具、以及在与所述CV相邻的车道中在所述CV的后方的运载工具。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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