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龙图腾网获悉中国舰船研究设计中心申请的专利基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116161189B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310024231.5，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法是由闫钊;李勇刚;胡玉龙设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法，基于基本设计原则，主船体内典型舱段舱室标准布置方法：纵向主通道布置于舷侧，由纵向连续舱壁与舷侧外板之间的通道形成；对于大尺寸功能舱室，采用U2.0布局；对于多个功能舱室，采用H2.0布局；一体化上层建筑体内典型舱段舱室标准布置方法：上层建筑在舷侧应布置一排功能舱室，纵向主通道布置于舷侧功能舱室的内侧；采用II2.0布局布置上层建筑内功能舱室。本发明针对应用框架式防护理念以及内倾船型的大型船舶，从结构防护、空间利用、大尺寸功能舱室规划、舱室通达性、布置整齐美观性等多个方面综合形成舱室布置标准化方法，为未来大型船舶的总布置敏捷设计提供了有力的技术支撑。

本发明授权基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法在权利要求书中公布了：1.一种基于框架式防护理念的内倾船型典型舱室综合布置方法，其特征在于，基本设计原则包括：a.基于框架式防护理念，在水线以上各层甲板间设置左右两道纵向连续舱壁；b.纵向连续舱壁覆盖本船重点防护舱室；c.各层甲板间的纵向连续舱壁横向位置确保一致；d.各层甲板间的纵向连续舱壁作为本层甲板的主通道的一部分；e.在全船主要防护区域内，纵向连续舱壁不中断，并减少人员通行开口数量，每层甲板内以相邻两道主横水密隔壁划分为一个布置单元，每个布置单元内每道纵向连续舱壁上人员通行开口数量不大于2个；f.主船体内主通道位于主要功能舱室的外侧，利用布置单元内部横向通道实现通达连接；基于上述基本设计原则，分别形成主船体内和一体化上层建筑体内典型舱段舱室标准布置方法，其中：S1、主船体内典型舱段舱室标准布置方法，具体包括以下步骤：S1.1、确定纵向主通道位置：纵向主通道布置于舷侧，由纵向连续舱壁与舷侧外板之间的通道形成；S1.2、布置典型功能舱室：对于大尺寸功能舱室，采用U2.0布局，U2.0布局形式中，纵向连续舱壁构成的主通道与大尺寸功能舱室不直接连接，而是通过横向通道连接，本舱段内通往上下层的斜梯分布在“U形”的两个拐角处，形成人员跨层通行的专用区域；对于多个功能舱室，采用H2.0布局，H2.0布局形式中，纵向连续舱壁构成的主通道与功能舱室不直接连接，而是通过横向通道连接，横向通道与功能舱室的连接为双向，通往上下层的斜梯分布在“H形”中间处，形成独立的楼梯间；S2、一体化上层建筑体内典型舱段舱室标准布置方法，具体包括以下步骤：S2.1、确定纵向主通道位置：上层建筑在舷侧布置一排功能舱室，纵向主通道布置于舷侧功能舱室的内侧；S2.2、布置上层建筑内功能舱室：采用II2.0布局，II2.0布局形式中，纵向主通道直接连接功能舱室，纵向主通道与功能舱室的连接为双向，或在上下斜梯集中布置的位置规划横向通道。

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