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龙图腾网获悉江苏德利势新能源科技有限公司申请的专利一种防碰撞的新能源充电桩获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928101B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411316060.4，技术领域涉及：B60L53/31；该发明授权一种防碰撞的新能源充电桩是由庞猛设计研发完成，并于2024-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种防碰撞的新能源充电桩在说明书摘要公布了：本发明公开了一种防碰撞的新能源充电桩，涉及充电桩技术领域。本发明包括多个充电桩本体，多个所述充电桩本体的底部均固定安装有充电桩底座，所述充电桩底座的顶部均固定安装有两个支柱，两个所述支柱分别发布在所述充电桩本体的两侧，两个所述支柱的顶部固定安装有同一个顶棚，所述充电桩底座的底部均固定安装有车位底座，所述车位底座的顶部均设置有两个防撞组件。本发明通过设置防撞组件，使得若车辆没有正常停下，则当车辆后轮接触第二组防撞滚轮时会打滑，使车辆无法继续行驶，有效防止车辆与充电桩本体之间发生碰撞而导致二者损坏，当车辆充电完成离开后，两组防撞滚轮都会恢复到不被卡死的状态，继续对充电桩本体起到防护状态。

本发明授权一种防碰撞的新能源充电桩在权利要求书中公布了：1.一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于，包括多个充电桩本体1，多个所述充电桩本体1的底部均固定安装有充电桩底座2，所述充电桩底座2的顶部均固定安装有两个支柱3，两个所述支柱3分别发布在所述充电桩本体1的两侧，两个所述支柱3的顶部固定安装有同一个顶棚4，所述充电桩底座2的底部均固定安装有车位底座5，所述车位底座5的顶部均设置有两个防撞组件；所述防撞组件用于大幅减小车辆轮胎与所述车位底座5之间的静摩擦力，使车辆无法直接行驶靠近至所述充电桩本体1的一侧，位于同一个所述车位底座5上的两个所述防撞组件分别位于所述充电桩本体1的两侧；所述防撞组件包括开设于所述车位底座5顶部的两个滚轮槽6，所述滚轮槽6的内部均设置有多个水平设置的防撞滚轮7，多个防撞滚轮7的两端均固定安装有与所述防撞滚轮7同轴线的控制转轴8，所述控制转轴8均转动安装在所述滚轮槽6的内壁上，所述控制转轴8上均固定套接有卡位齿轮9，所述滚轮槽6的一侧均开设有两个控制槽，所述控制槽的内部均固定安装有卡位电动导轨10，所述卡位电动导轨10的顶部均驱动安装有卡位滑台11，所述卡位滑台11的顶部均固定安装有卡位齿条12，所述卡位齿条12与所述卡位齿轮9相适配，所述车位底座5的顶部两侧均固定安装有导向矮墙13，所述车位底座5的顶部固定安装有前重量感应减速带14和后重量感应减速带15，所述前重量感应减速带14、所述后重量感应减速带15和多个所述防撞滚轮7相互平行，所述前重量感应减速带14、所述后重量感应减速带15和多个所述防撞滚轮7均位于两个所述导向矮墙13之间，所述充电桩本体1的顶部固定安装有视觉识别器21；所述导向矮墙13的内部均固定安装有两个对接箱16，四个所述对接箱16分别与两个所述滚轮槽6的位置相对应，位于同一侧的两个所述对接箱16与所述滚轮槽6的内部相连通，所述对接箱16的内部均固定安装有多个对接电推杆17，多个所述对接电推杆17的伸缩端固定安装有同一个对接齿条18，所述对接齿条18与所述卡位齿轮9相适配，所述车位底座5的两侧均开始有两个对称设置的排污斜槽27，位于同一侧的两个所述滚轮槽6的两侧分别与两个所述排污斜槽27相连通，所述滚轮槽6的底部呈朝向两侧排污斜槽27倾斜的对称斜坡结构，所述排污斜槽27远离所述充电桩本体1的一端均开设有上下贯通的排污孔28，所述控制转轴8的顶部均放置有密封板29，所述排污斜槽27与所述控制槽的内部相连通。

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