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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利主动悬架系统和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222921334U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422136687.3，技术领域涉及：B60G17/08；该实用新型主动悬架系统和车辆是由孙博;徐新民;刘苑设计研发完成，并于2024-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本主动悬架系统和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种主动悬架系统和车辆，主动悬架系统包括：减振器；阻尼支路；主动支路，主动支路与阻尼支路并联设置，主动支路上设置有双向电液泵、第一单向阀和第二单向阀，双向电液泵设置有第一进出口和第二进出口，第一单向阀设置于第一进出口和复原腔之间，第二单向阀设置于第二进出口和压缩腔之间；连接支路，连接支路的第一端与阻尼支路相连，连接支路的第二端选择性地连通于第一进出口和第一单向阀之间，或选择性地连通于第二进出口和第二单向阀之间。由此，可以实现对主动悬架系统的架构的优化，在保证主动悬架系统的主动控制功能的前提下，减少双向电液泵对主动悬架系统的能量的消耗，提升车辆的节能性。

本实用新型主动悬架系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种主动悬架系统，其特征在于，包括：减振器10，所述减振器10包括缸筒11和活塞12，所述活塞12可移动设置于所述缸筒11内且将所述缸筒11内空间分隔为复原腔111和压缩腔112；阻尼支路20，所述阻尼支路20的两端分别与所述复原腔111和所述压缩腔112相连通；主动支路30，所述主动支路30与所述阻尼支路20并联设置，所述主动支路30上设置有双向电液泵31、第一单向阀32和第二单向阀33，所述双向电液泵31设置有第一进出口311和第二进出口312，所述第一进出口311与所述复原腔111相连通，所述第一单向阀32设置于所述第一进出口311和所述复原腔111之间，以允许从所述第一进出口311流出的油液流向所述复原腔111，所述第二进出口312与所述压缩腔112相连通，所述第二单向阀33设置于所述第二进出口312和所述压缩腔112之间，以允许从所述第二进出口312流出的油液流向所述压缩腔112；连接支路40，所述连接支路40的第一端与所述阻尼支路20相连，所述连接支路40的第二端选择性地连通于所述第一进出口311和所述第一单向阀32之间，或选择性地连通于所述第二进出口312和所述第二单向阀33之间。

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