广州汽车集团股份有限公司曾肇豪获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利解耦组件、悬置及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222924856U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421963274.6，技术领域涉及：F16F13/06；该实用新型解耦组件、悬置及车辆是由曾肇豪;胡培龙;李锦庭;刘迎龙;原丰勇设计研发完成，并于2024-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本解耦组件、悬置及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种解耦组件、悬置及车辆，包括底座、第一盖板、第二盖板以及解耦膜；底座和第一盖板连接围合形成间隔设置的容纳腔和第一流道；第二盖板位于第一盖板背离底座的一侧，并能够靠近或远离第一盖板；第二盖板靠近第一盖板时，能够与第一盖板抵触并围合形成第二流道，第二流道与第一流道连通。在本实用新型中，解耦组件中可以以第一流道来连通悬置主体的第一液室和第二液室，也可以通过第一流道和第二流道的组合二者组合形成第二流体通道来连通第一液室和第二液室，在需要缓冲更大的振幅时，可以通过驱动第二盖板运动，以实现来增大流道的长度第二流体通道的长度大于第一流道的长度，进而可以产生更大的阻尼。
本实用新型解耦组件、悬置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种解耦组件，其特征在于，包括底座、第一盖板、第二盖板以及解耦膜；所述底座和所述第一盖板连接，以围合形成相互间隔的容纳腔和第一流道；所述底座上设有相互间隔的第一通孔和第二通孔，所述第一盖板上设有相互间隔的第三通孔和第四通孔，所述第二盖板上设有第五通孔；所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔以及所述第五通孔均沿着所述第一盖板和所述底座的排布方向延伸；所述第一通孔和所述第三通孔连通所述容纳腔，所述第一流道包括所述第二通孔和所述第四通孔；所述解耦膜设置在所述容纳腔内，并能够选择性地封闭所述第一通孔和所述第二通孔中的一个；所述第二盖板位于所述第一盖板背离所述底座的一侧，并能够向靠近或远离所述第一盖板的方向运动；所述第二盖板靠近所述第一盖板时，能够与所述第一盖板抵触并围合形成第二流道，所述第二流道包括所述第四通孔和所述第五通孔。
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