广州汽车集团股份有限公司麦峰获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种双向减振器、扭转减振装置以及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222924867U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421963705.9，技术领域涉及：F16F15/123；该实用新型一种双向减振器、扭转减振装置以及车辆是由麦峰;赵烤蕊;余子林;谢绪秒;王泽伦设计研发完成，并于2024-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种双向减振器、扭转减振装置以及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型属于减振器技术领域，特别是涉及双向减振器、扭转减振装置及车辆。双向减振器包括第一减振组件、第二减振组件、驱动盘、控制盘、弹性件以及减振盘；减振盘上设有安装空间以及连通安装空间的安装孔；第一减振组件、控制盘、第二减振组件以及驱动盘安装在安装空间中，第一减振组件连接减振盘，第二减振组件连接控制盘；第一减振组件与控制盘摩擦连接，第二减振组件与驱动盘摩擦连接；驱动盘上连通安装孔的容纳孔；弹性件安装在安装孔以及容纳孔中。正向的第一阻尼力矩和反向的第二阻尼力矩相对独立，便于对第一阻尼力矩和第二阻尼力矩的调节，易于满足整车调试的要求，缩短整车调试周期，实现更好的NVH减振降噪效果。
本实用新型一种双向减振器、扭转减振装置以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种双向减振器，其特征在于，包括第一减振组件、第二减振组件、驱动盘、控制盘、弹性件以及减振盘；所述减振盘上设有安装空间以及连通所述安装空间的安装孔；所述第一减振组件、所述控制盘、所述第二减振组件以及所述驱动盘安装在所述安装空间中，所述第一减振组件与所述减振盘传动连接，所述第二减振组件与所述控制盘传动连接；所述第一减振组件与所述控制盘摩擦连接，所述第二减振组件与所述驱动盘摩擦连接；所述第一减振组件与所述控制盘摩擦产生相对运动时，所述第二减振组件与所述驱动盘保持相对静止；所述第二减振组件与所述驱动盘摩擦产生相对运动时，所述第一减振组件与所述控制盘保持相对静止；所述驱动盘上设有连通所述安装孔的容纳孔；所述弹性件安装在所述安装孔以及所述容纳孔中，所述弹性件的相对两端均与所述容纳孔以及所述安装孔的内壁抵接。
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