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龙图腾网获悉盐城程荣模塑有限公司申请的专利一种汽车转向臂用锻造注塑模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118832102B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411041821.X，技术领域涉及：B21J13/02；该发明授权一种汽车转向臂用锻造注塑模具是由卞连军;李国生设计研发完成，并于2024-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车转向臂用锻造注塑模具在说明书摘要公布了：本发明涉及锻造技术领域，尤其涉及一种汽车转向臂用锻造注塑模具，包括上模与下模，上模的外表面从上到下分别设置有上竖向段、收拢段与下竖向段，上模的下表面前后端处分别开设有第一柱腔与第二柱腔，下模的上表面开设有外扩口，外扩口的下端设置有竖向腔，竖向腔的下端设置有模腔，模腔的内底面前端处固定插装有第一型柱，模腔的内底面后端处通过升降机构滑动插装有第三型柱，第三型柱的上端固定连接有第二型柱，下模的上表面两侧处分别通过弹性机构连接有凹型块，凹型块的一侧转动连接有限位块，本发明可以适配加工件的放入，在锻造中可以进入到模腔，不会发生崩出等问题，降低操作难度，脱模过程便捷快速。

本发明授权一种汽车转向臂用锻造注塑模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车转向臂用锻造注塑模具，包括上模（1）与下模（7），其特征在于：上模（1）的外表面从上到下分别设置有上竖向段（2）、收拢段（3）与下竖向段（4），上模（1）的下表面前后端处分别开设有第一柱腔（5）与第二柱腔（6），下模（7）的上表面开设有外扩口（10），外扩口（10）的下端设置有竖向腔（9），竖向腔（9）的下端设置有模腔（8），模腔（8）的内底面前端处固定插装有第一型柱（11），模腔（8）的内底面后端处通过升降机构滑动插装有第三型柱（14），第三型柱（14）的上端固定连接有第二型柱（13），下模（7）的上表面两侧处分别通过弹性机构连接有凹型块（23），凹型块（23）的一侧转动连接有限位块（21）；加工件（32）放置在两侧的所述限位块（21）之间，加工件（32）的第一型孔（33）套在所述第一型柱（11）外表面，加工件（32）的第二型孔（34）套在所述第三型柱（14）外表面；所述上模（1）下压锻造时，所述下竖向段（4）插入所述竖向腔（9）内侧，所述收拢段（3）插入所述外扩口（10）内侧；所述下模（7）的下表面开设有下凹口（20），所述升降机构包括滑动卡入下凹口（20）内侧的升降板（16），所述第三型柱（14）的下端固定连接在升降板（16）的上表面，升降板（16）的上表面后端处固定连接伸缩缸（18）的伸缩端，伸缩缸（18）的外表面固定连接在下模（7）的后表面；所述第一型柱（11）的下端通过第一安装板（12）固定连接在所述下凹口（20）的内顶面，所述第三型柱（14）的下端通过第二安装板（15）与所述升降板（16）的上表面固定，所述伸缩缸（18）的伸缩端通过第三安装板（17）与升降板（16）的上表面固定，伸缩缸（18）的外表面通过安装座（19）与所述下模（7）的后表面固定；所述弹性机构包括固定连接在所述下模（7）侧表面的固定座（26），所述凹型块（23）滑动卡入固定座（26）的内侧，凹型块（23）远离限位块（21）的一侧固定连接有导杆（27），导杆（27）滑动贯穿固定座（26）的一侧并在端部固定连接有限位头（29），导杆（27）的外表面套设有压缩弹簧（28）；所述限位块（21）的一侧上下边分别开设有斜切边（22）；所述限位块（21）靠近所述凹型块（23）的一侧设置有延伸块（24），延伸块（24）的前后表面分别固定连接有转轴（25），转轴（25）转动嵌入所述凹型块（23）的内壁。

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