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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119047101B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411009919.7，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法及系统是由朱高儒;张纯;高玉健;岳福青;张红卫;陈鹭;萨茹拉;徐兴蒙;李燚;赵雪妍设计研发完成，并于2024-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法及系统在说明书摘要公布了：本发明适用于交通网路规划领域，具体是一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法，方法包括：基于ArcGIS将遥感数据统一坐标系建立网格数据，将网格数据转化为网格尺度的评价单元；利用SPSS软件对所述评价单元进行数据降维，采用主成分分析法对降维数据进行生态适宜性评价，获得空间适宜性约束；结合空间适应性约束、服务水平约束和声环境容量约束，构建多层次的交通网络模型，利用多层次的交通网络模型对交通网区域进行交通网络构建。本发明还提供了一种基于国土空间适宜性的交通网络构建系统。本发明建立了相应的网络规划模型，在模型中考虑了国土空间适宜性、服务水平和声环境容量等可持续发展的因素。

本发明授权一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于国土空间适宜性的交通网络构建方法，其特征在于，该交通网络构建方法包括以下步骤：利用遥感卫星获取交通网区域的遥感数据，基于ArcGIS将遥感数据统一坐标系建立网格数据，将网格数据转化为网格尺度的评价单元；利用SPSS软件对所述评价单元进行数据降维，采用主成分分析法对降维数据进行生态适宜性评价，获得空间适宜性约束；结合空间适应性约束、服务水平约束和声环境容量约束，构建多层次的交通网络模型，利用多层次的交通网络模型对交通网区域进行交通网络构建；其中，构建多层次的交通网络模型采用双层模型结构，其中，上层模型表示为： 其中，A表示路段w的集合，h表示权重系数；T表示模型函数；cw表示路段w的通行能力增量；txw，cw表示路段w的时间函数；gw表示路段w的投资金额；xw表示路段w的通行量；下层模型表示为： 其中，θ表示转换系数；qrs表示r，s区间的交通量；表示r，s区间第k个路径的交通量；表示路段w在r，s区间的决策变量；表示全称量化符号。

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