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龙图腾网恭喜韶关液压件厂有限公司申请的专利一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112762053B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110098975.2，技术领域涉及：F15B15/16；该发明授权一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构是由彭晓翔;张小勇;潘豪;杨力;张济民设计研发完成，并于2021-01-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构在说明书摘要公布了：本发明涉及一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构，包括缸体、多级的中间缸筒和一个活塞杆，其中，多级的中间缸筒中的前一中间缸筒套设在多级的中间缸筒的后一中间缸筒外，所述缸体套设在多级中间缸筒中的首级中间缸筒外，多级中间缸筒中的末级中间缸筒套设在活塞杆外；缸体内设置有贯穿首级中间缸筒的缸体套管，各级中间缸筒设置有缸筒套管，缸体套管上设有第一导油孔，缸筒套管上设有第二导油孔，各级中间缸筒的底部均设有与第一导油孔和第二导油孔配合的连通油路。本发明的各级中间缸筒和活塞杆可实现逐级伸出或缩回，解决了现有技术中多级活塞液压在伸出或缩回的过程中各级活塞发生乱序的问题。

本发明授权一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构在权利要求书中公布了：1.一种可逐级伸出缩回的多级中心套管液压缸结构，其特征在于，包括缸体（1）、多级的中间缸筒和一个活塞杆（5），其中，多级的中间缸筒中的前一中间缸筒套设在多级的中间缸筒的后一中间缸筒外，所述缸体（1）套设在多级中间缸筒中的首级中间缸筒外，多级中间缸筒中的末级中间缸筒套设在活塞杆（5）外；首级中间缸筒的外壁与缸体（1）的内壁滑动连接，所述缸体（1）内设置有贯穿首级中间缸筒的缸体套管（7），所述缸体套管（7）是中空结构，所述缸体套管（7）与首级中间缸筒的底部滑动连接，首级中间缸筒的底部外壁与缸体（1）内壁之间形成缸体无杆腔，所述缸体（1）设置有通向缸体无杆腔的第一油路（16）和通向缸体套管（7）的第二油路（17），所述第一油路（16）和第二油路（17）通过主油路（15）连通，所述主油路（15）与第一油泵连通；前一中间缸筒的内壁与后一中间缸筒的外壁滑动连接，前一中间缸筒设置有贯穿后一中间缸筒的缸筒套管，前一中间缸筒的缸筒套管与后一中间缸筒的底部滑动连接，且，后一中间缸筒的缸筒套管套设在前一中间缸筒的缸筒套管外，首级中间缸筒的缸筒套管套设在缸体套管（7）外，前一中间缸筒的内壁与后一中间缸筒底部的外壁之间形成缸筒无杆腔，多个缸筒套管之间相互连通，且末级中间缸筒的缸筒套管的末端密封，所述缸体套管（7）与首级中间缸筒的缸筒套管连通；末级中间缸筒的内壁与活塞杆（5）的外壁滑动连接，所述活塞杆（5）套设在末级中间缸筒的缸筒套管外且两者滑动连接，所述活塞杆（5）的底部与末级中间缸筒的底部内壁形成活塞无杆腔；所述缸体套管（7）远离缸体（1）底部的一端设置有第一导油孔（22），中间缸筒的底部均设有连通油路（21），首级中间缸筒的连通油路（21）与第一导油孔（22）配合，且首级中间缸筒的连通油路（21）通向首级中间缸筒内的缸筒无杆腔，在首级中间缸筒完全伸出的状态下，首级中间缸筒的连通油路（21）的入口与第一导油孔（22）连通，前一中间缸筒的缸筒套管远离前一中间缸筒的一端设置有第二导油孔（23），后一中间缸筒的连通油路（21）通向后一中间缸筒的缸筒无杆腔内，在后一中间缸筒完全伸出的状态下，后一中间缸筒的连通油路（21）与前一中间缸筒的缸筒套管的第二导油孔（23）连通，末级中间缸筒的连通油路（21）通向活塞无杆腔；所述缸体（1）的内壁与首级中间缸筒的外壁之间设有缸体有杆腔（11），前一中间缸筒的内壁与后一中间缸筒的外壁之间设有缸筒有杆腔，末级中间缸筒的内壁与活塞缸的外壁之间设有活塞有杆腔（14），中间缸筒的外壁靠近缸体（1）底部的一端均设有连通孔（24），相邻的两个缸筒有杆腔通过连通孔（24）连通，首级中间缸筒的连通孔（24）将缸体有杆腔（11）与首级中间缸筒的缸筒有杆腔连通，末级中间缸筒的连通孔（24）将末级中间缸筒的缸筒有杆腔与活塞有杆腔（14）连通，所述活塞杆（5）的侧壁设置有第三油路（18），所述第三油路（18）的一端始终与活塞有杆腔（14）连通，所述第三油路（18）的另一端与第二油泵连通；所述中间缸筒包括作为侧壁的筒体和作为底部的挡环（6），所述挡环（6）与所述筒体螺纹连接，所述挡环（6）与缸筒套管或缸体套管（7）滑动连接，所述挡环（6）内设置有连通油路（21），连通油路（21）的入口设置挡环（6）的内壁，连通油路（21）的出口通向与挡环（6）连接的筒体内部，挡环（6）的内壁设置有两组密封环（25），两组密封环（25）分别位于连通油路（21）的入口的前方和后方；所述缸筒套管的长度大于所述缸体套管（7）的长度。

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