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龙图腾网恭喜广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种双叉臂悬架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114801618B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110085091.3，技术领域涉及：B60G3/20；该发明授权一种双叉臂悬架是由王瑞林;胡浩炬;郑作民设计研发完成，并于2021-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双叉臂悬架在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车悬架技术领域，公开了一种双叉臂悬架，包括：转向节、第一叉臂、第二叉臂及联动组件；所述第一叉臂包括第一叉臂本体及设置于所述第一叉臂本体上的第一连接部，所述第一叉臂本体的一端与所述转向节的上端相连；所述第二叉臂包括第二叉臂本体及设置于所述第二叉臂本体上的第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相对应，所述第二叉臂本体的一端与所述转向节的下端相连；所述联动组件的一端与所述第一连接部相连，另一端与所述第二连接部相连。本发明在降低悬架X轴方向刚度的同时，不降低甚至提高后倾拖矩刚度，以此提升整车性能，保证了直线制动稳定性及弯道制动安全性。

本发明授权一种双叉臂悬架在权利要求书中公布了：1.一种双叉臂悬架，其特征在于，包括：转向节；第一叉臂，所述第一叉臂包括第一叉臂本体及设置于所述第一叉臂本体上的第一连接部，所述第一叉臂本体的一端与所述转向节的上端相连；第二叉臂，所述第二叉臂包括第二叉臂本体及设置于所述第二叉臂本体上的第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相对应，所述第二叉臂本体的一端与所述转向节的下端相连；联动组件，所述联动组件的一端与所述第一连接部相连，另一端与所述第二连接部相连；所述双叉臂悬架被构造为所述第二叉臂受到朝向后侧的制动力时，第二叉臂受力使得第二连接部移动，第二连接部推动联动组件旋转，进而通过联动组件推动第一叉臂的第一连接部与所述第二连接部同向移动，使得第一叉臂与转向节连接处、第二叉臂与转向节连接处二者同向移动，进而使得第一叉臂在制动受力向后移动，以增大所述双叉臂悬架制动时的后倾拖矩。

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