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龙图腾网获悉北京交通大学;交通运输部公路科学研究所申请的专利一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118886094B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410936236.X，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法是由陈启刚;赵恒;李鹏飞;魏思聪;韩旭设计研发完成，并于2024-07-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及桥梁抗洪能力评估技术领域，具体涉及一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法。本发明方法包括以下步骤：构建简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型；获取简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的有量纲影响因素，根据有量纲影响因素，获得无量纲影响因素；利用无量纲影响因素，获得简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的分力系数，将分力系数代入简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，获得公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载。本发明将梁体四周切应力和压强的综合作用等效为三个作用在梁体截面形心处的集中荷载，解决公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载偏安全的快速计算问题。

本发明授权一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法在权利要求书中公布了：1.一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法，其特征在于，所述公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法，包括以下步骤：构建简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型；获取所述简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的有量纲影响因素，根据所述有量纲影响因素，获得无量纲影响因素；利用所述无量纲影响因素，获得所述简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的分力系数，将所述分力系数代入所述简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，获得公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载；所述分力系数包括推力系数、升力系数和力矩系数；所述简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，满足以下公式： 其中，FD表示顺水流方向的集中荷载代表的水平推力，CD表示推力系数，ρ表示洪水密度，V表示来流流速，L0表示简支梁长，H表示阻水高度，FL表示垂直于水流方向竖直向上的力，CL表示升力系数，W表示简支梁宽，M0表示在截面形心处的倾覆力矩，CM表示力矩系数；所述简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，包括公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型和铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型；公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数，满足以下公式：CD1＝Ks1Kf1Kp1Ka1·F1h* Kf1＝-0.464Fr+1.197Kp1＝0.742+2.404e-0.544Pr 其中，CD1表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数，Ks1表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的截面形状系数，Kf1表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的来流弗劳德数影响系数，Kp1表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的接近比影响系数，Ka1表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的宽高比影响系数，F1·表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的淹没度函数，h*表示淹没度，Pr表示接近比，Fr表示弗劳德数，Ar表示宽高比；铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数，满足以下公式：CD2＝Ks2Kf2Fp2Ka2·F2h* Kf2＝-0.606Fr+1.258,0Fr1Kp2＝0.873+3.188e-0.786Pr 其中，CD2表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数，Ks2表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的截面形状系数，Kf2表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的来流弗劳德数影响系数，Kp2表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的接近比影响系数，Ka2表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的宽高比影响系数，F2·表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的推力系数的淹没度函数；公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数，满足以下公式：CL3＝Ks3Kf3Kp3Ka3·F3h* Kp3＝0.605+2.69e-0.468Pr 其中，CL3表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数，Ks3表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的截面形状系数，Kf3表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的来流弗劳德数影响系数，Kp3表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的接近比影响系数，Ka3表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的宽高比影响系数，F3·表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的淹没度函数，h*表示淹没度，Pr表示接近比，Fr表示弗劳德数，Ar表示宽高比；铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数，满足以下公式：CL4＝Ks4Kf4Kp4Ka4·F4h* Kf4＝-2.407Fr+2.023,0≤Fr1 其中，CL4表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数，Ks4表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的截面形状系数，Kf4表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的来流弗劳德数影响系数，Kp4表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的接近比影响系数，Ka4表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的宽高比影响系数，F4·表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的升力系数的淹没度函数，ST表示单线T梁，RT表示双线T梁；公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数，满足以下公式：CM5＝Ks5Kf5Kp5Ka5·F5h* Kf5＝-1.564Fr+1.513Kp5＝1+76.226e-3.694Pr 其中，CM5表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数，Ks5表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的截面形状系数，Kf5表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的来流弗劳德数影响系数，Kp5表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的接近比影响系数，Ka5表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的宽高比影响系数，F5·表示公路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的淹没度函数，h*表示淹没度，Pr表示接近比，Fr表示弗劳德数，Ar表示宽高比；铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数，满足以下公式：CM6＝Ks6Kf6Kp6Ka6·F6h* Kf6＝-0.694Fr+1.295,0Fr1 其中，CM6表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数，Ks6表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的截面形状系数，Kf6表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的来流弗劳德数影响系数，Kp6表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的接近比影响系数，Ka6表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的宽高比影响系数，F6·表示铁路简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的力矩系数的淹没度函数。

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