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龙图腾网获悉包头北方创业有限责任公司申请的专利铁路车辆锂电池应急供电系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222981268U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421890009.X，技术领域涉及：H02J7/00；该实用新型铁路车辆锂电池应急供电系统是由魏晓;李明;鲍新娜;张国帅;高志雄;马凯;张良;李兴钰;王伟聪设计研发完成，并于2024-08-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路车辆锂电池应急供电系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种铁路车辆锂电池应急供电系统，包括：应急电池组、充电机、上电开关；所述应急电池组包括至少1个电池包，所述电池包具有连接成电池模块的多个锂电池单体、电池包控制系统、第一串联部、第二串联部、第三串联部和第四串联部，所述充电机包括用于输出直流电源电压的充电模块，电池包控制系统采用3级结构。该系统能够保证应急供电系统为铁路车辆安全可靠供电；保证锂电池电池组安全可靠充电；提高锂电池电池组有效容量；同时解决锂电池不宜长时间浮充问题、电路结构简单且便于故障定位和维修更换。

本实用新型铁路车辆锂电池应急供电系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路车辆锂电池应急供电系统，其特征在于，包括：应急电池组、充电机、上电开关； 所述应急电池组包括至少1个电池包，所述电池包具有连接成电池模块的多个锂电池单体、电池包控制系统、第一串联部、第二串联部、第三串联部和第四串联部，所述充电机包括用于输出直流电源电压的充电模块； 所述电池包控制系统和所述上电开关串联连接，其形成的串联部的两端分别连接对应电池模块的正极和负极； 所述第一串联部包括串联连接的总电流变送器和充放电接触器，所述第一串联部的两端分别连接对应电池模块的正负极中的第一极与所述充电模块的正负输出端中的第一端； 所述第二串联部包括串联连接的加热元件和加热接触器，所述第二串联部的两端分别连接对应电池模块的正负极中的第一极与所述充电模块的正负输出端中的第二端； 所述第三串联部包括串联连接的充电接触器和第一二极管，所述第三串联部的两端分别连接对应电池模块的正负极中的第二极与所述充电模块的正负输出端中的第二端，所述第一二极管允许所述第三串联部中电流单向流动以对所述电池模块充电； 所述第四串联部包括串联连接的放电接触器和第二二极管，所述第四串联部的两端分别连接对应电池模块的正负极中的第二极与所述充电模块的正负输出端中的第二端，所述第二二极管允许所述第四串联部中电流单向流动以使所述电池模块对外放电； 所述铁路车辆锂电池应急供电系统还包括：总电压变送器，连接在所述电池模块的正极和负极之间； 所述铁路车辆锂电池应急供电系统还包括：与对应电池模块中的锂电池单体一一对应的单体温度变送器和单体电压变送器，所述单体温度变送器用于测量对应锂电池单体的温度，所述单体电压变送器用于测量对应锂电池单体的电压； 所述电池包控制系统包括并联连接的BMS从控、BMS主控和BMS总控；所述BMS从控与所述BMS主控通过总线通信连接，所述BMS主控与所述BMS总控通过总线通信连接，所述BMS总控与所述充电机通过总线通信连接，所述总电压变送器、所述总电流变送器与所述BMS主控连接，所述单体温度变送器和所述单体电压变送器与所述电BMS从控连接。

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