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龙图腾网获悉安徽合力股份有限公司申请的专利一种燃料电池控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115071506B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210721817.2，技术领域涉及：B60L58/31；该发明授权一种燃料电池控制方法是由张克军;许利利;盛华健;王杰设计研发完成，并于2022-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池系统控制方法，包括以下步骤：S1、监测锂电池组荷电状态SOC锂电池以及叉车需求功率P需求，当P需求≥minP满载行驶，P小时能耗或者SOC锂电池≤30％时，启动燃料电池；S2、监测叉车需求功率P需求；若P需求≤P净，则执行步骤S3；若P需求＞P净，则执行步骤S4；S3、燃料电池发电系统给负载供电，同时监测锂电池组SOC，若锂电池组SOC低于充电阈值，则同时对锂电池组进行充电；S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电；S5、当P需求＝0且SOC锂电池＞85％时，P输出＝0或者当P需求＜minP满载行驶，P小时能耗且30％＜SOC锂电池≤85％时，P输出＝0，燃料电池发电系统停止工作。

本发明授权一种燃料电池控制方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、监测锂电池组荷电状态SOC锂电池以及叉车需求功率P需求，当P需求≥minP满载行驶，P小时能耗或者SOC锂电池≤30％时，启动燃料电池； S2、监测叉车需求功率P需求；若P需求≤P净，则执行步骤S3；若P需求＞P净，则执行步骤S4； S3、燃料电池发电系统给负载供电，同时监测锂电池组SOC，若锂电池组SOC低于充电阈值，则同时对锂电池组进行充电，充电阈值为SOC锂电池＝85％； 当燃料电池发电系统单独给负载供电时： 若SOC锂电池≤30％且0＜P需求≤P净，P输出＝P净＝P需求+P充； 若30％＜SOC锂电池≤85％且minP满载行驶，P小时能耗≤P需求≤P净，P输出≤P净＝P需求+P充，P充＝I充*U充； 若SOC锂电池＞85％且minP满载行驶，P小时能耗≤P需求≤P净，P输出＝P需求； 燃料电池发动机系统给锂电池组充电： 当P需求＝0且25％≤SOC锂电池＜50％且35℃≤T锂电池＜55℃时，I充＝1C； 当P需求＝0且25％≤SOC锂电池＜50％且15℃≤T锂电池＜35℃时，I充＝6C； 当P需求＝0且25％≤SOC锂电池＜50％且0℃≤T锂电池＜15℃时，I充＝1C； 当P需求＝0且50％≤SOC锂电池≤85％且35℃≤T锂电池＜55℃时，I充＝0.5C； 当P需求＝0且50％≤SOC锂电池≤85％且15℃≤T锂电池＜35℃时，I充＝1.5C； 当P需求＝0且50％≤SOC锂电池≤85％且15℃≤T锂电池＜35℃时，I充＝0.5C； 当P需求＝0且SOC锂电池＞85％时，I充＝0C； 当30％＜SOC锂电池≤85％且minP满载行驶，P小时能耗≤P需求≤P净，P输出＝P需求+I充*U充 其中：T锂电池：锂电池电芯温度； C：倍率电流； P充：燃料电池发电系统给锂电池充电功率； I充：燃料电池发电系统给锂电池充电电流； U充：燃料电池发电系统给锂电池充电电压； S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电； S5、当P需求＝0且SOC锂电池＞85％时，P输出＝0或者当P需求＜minP满载行驶，P小时能耗且30％＜SOC锂电池≤85％时，P输出＝0，燃料电池发电系统停止工作； 其中：P需求：平衡重叉车需求功率 P满载行驶：平衡重叉车满载平地最大速度行驶功率 P小时能耗：平衡重叉车1小时能耗试验工况平均功率 P净：燃料电池发电系统最大净输出功率 P输出：燃料电池发电系统输出功率 SOC锂电池:锂电池的荷电状态。

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