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龙图腾网恭喜广州鼎晟汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车座椅护板高精度注塑模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120002940B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510498521.2，技术领域涉及：B29C45/26；该发明授权一种汽车座椅护板高精度注塑模具是由杨碧玉;蒋伍设计研发完成，并于2025-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车座椅护板高精度注塑模具在说明书摘要公布了：本发明涉及注塑模具技术领域，提出了一种汽车座椅护板高精度注塑模具，包括固定封板和移动封板，固定封板和移动封板之间安装有模具组，模具组包括定模具和动模具，定模具安装在固定封板上，动模具安装在移动封板上，还包括均压模芯组件、注塑管和定位组件，定模具与动模具上均安装有均压模芯组件，注塑管安装在定模具上，定位组件安装在模具组上，通过上述技术方案，解决了现有技术中由于长期使用导致模具导向部件间隙增大，使得模具对接时的精度降低，导致局部区域的材料填充不均匀，降低成品的尺寸精度的问题。

本发明授权一种汽车座椅护板高精度注塑模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车座椅护板高精度注塑模具，包括固定封板（1）和移动封板（2），所述固定封板（1）和所述移动封板（2）之间安装有模具组，所述模具组包括定模具（3）和动模具（4），所述定模具（3）安装在所述固定封板（1）上，所述动模具（4）安装在所述移动封板（2）上，其特征在于，还包括： 均压模芯组件，所述定模具（3）与所述动模具（4）上均安装有所述均压模芯组件，用于在注塑前压紧所述定模具（3）与所述动模具（4）； 注塑管（5），所述注塑管（5）安装在所述定模具（3）上，用于在成型时输送物料； 定位组件，所述定位组件安装在所述模具组上，用于在所述定模具（3）与所述动模具（4）对接时，导正所述动模具； 所述均压模芯组件包括： 定模芯（6），所述定模芯（6）可拆卸安装在所述定模具（3）上的定模槽（7）中； 其中，所述注塑管（5）的尾端与所述定模芯（6）连通； 动模芯（8），所述动模芯（8）可拆卸设置在所述动模具（4）上的动模槽（9）中，所述动模芯（8）与所述动模槽（9）之间存在间隙，所述定模芯（6）与所述动模芯（8）适配，且在合模时形成闭合的成型腔体； 均压安装部，所述均压安装部安装在所述动模芯（8）与所述动模槽（9）之间，用于在合模时压紧所述定模芯（6）和所述动模芯（8）； 位置锁定部，所述位置锁定部安装在所述动模具（4）上，用于固定所述均压安装部的位置； 所述均压安装部包括： 插接筒（10），所述动模芯（8）靠近所述动模槽（9）的一侧，对称并固定安装有两组所述插接筒（10），每组所述插接筒（10）设置有若干个； 固定套（11），每个所述插接筒（10）上均同轴套装有所述固定套（11），所述固定套（11）与所述动模槽（9）固定连接； 橡胶环（12），每个所述固定套（11）上均同轴固定安装有所述橡胶环（12），所述橡胶环（12）与所述插接筒（10）固定连接； 还包括： 拉紧孔（13），每个所述插接筒（10）内部均同轴开设有所述拉紧孔（13）； 拉紧构件，每个所述拉紧孔（13）内均设置有拉紧构件，拉紧构件与所述固定套（11）滑动配合，用于拉紧所述插接筒（10）； 所述拉紧构件包括： 拉紧杆（14），每个所述固定套（11）上均同轴滑动安装有所述拉紧杆（14）； 球面拉紧块（15），每个所述拉紧孔（13）内部均设置有所述球面拉紧块（15），所述球面拉紧块（15）与所述拉紧杆（14）固定连接； 其中，每个所述拉紧孔（13）靠近所述固定套（11）的一端，均设置有与所述球面拉紧块（15）适配的接触面； 每个所述固定套（11）内侧壁均与所述插接筒（10）之间存在间隙，每个所述球面拉紧块（15）的侧壁与所述拉紧孔（13）之间存在间隙。

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