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龙图腾网恭喜加州理工学院申请的专利自主飞行救护车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112004746B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201880077853.1，技术领域涉及：B64C29/00；该发明授权自主飞行救护车是由史习晨;马塞尔·维斯曼;克里斯多佛·J·多尔蒂;斯蒂芬妮·赖德;萨拉尔·拉希里;郑顺桥;金奎男;莫泰扎·格哈比设计研发完成，并于2018-10-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本自主飞行救护车在说明书摘要公布了：一种自动飞行运输交通工具，该飞行运输交通工具利用固定机翼和螺旋机翼式飞机的优势和复杂性。该航空运输交通工具包括依照空气动力学设计成产生升力的主体和多个可产生升力以及向前的推力的旋翼，由此，该航空运输交通工具的固定机翼部分将开始产生额外的升力，从而允许持续飞行。

本发明授权自主飞行救护车在权利要求书中公布了：1.一种自动飞行的运输交通工具，包括： 长形的主体，其具有外表面，所述主体具有顶部、底部、第一侧部、第二侧部、前部和后部，其中所述外表面还界定内腔； 开槽开口，其穿过所述第一侧部和所述第二侧部设置，并且在所述主体内位于所述主体的上部附近； 翼面，其设置在所述开槽开口内，并被配置成在飞行期间产生升力； 多个侧旋翼，每个侧旋翼具有旋翼壳体，并且其中每个侧旋翼沿着所述第一侧部和所述第二侧部中的每一个设置在所述主体的所述底部附近，使得所述主体的大部分设置在所述多个侧旋翼上方，并且其中所述多个侧旋翼中的每一个连接到具有近端和远端的长形侧轴，其中所述近端连接到所述主体且所述远端连接到所述旋翼壳体，并且其中所述多个侧旋翼中的每一个连接到动力系统，其中所述动力系统设置在所述内腔内； 第一后旋翼，所述第一后旋翼定位在所述主体的所述后部处，所述第一后旋翼具有旋翼壳体，所述第一后旋翼的所述旋翼壳体设置在距所述主体的所述后部预定距离处，并且连接到长形支撑轴，所述长形支撑轴具有第一端和第二端，其中所述第一端连接到所述主体的所述后部且所述第二端连接到所述第一后旋翼的所述旋翼壳体，其中所述第一后旋翼连接到所述动力系统，并且其中所述第一后旋翼具有平行于所述主体的纵向轴线的旋转轴线，并且其中所述长形支撑轴具有平行于所述主体的所述纵向轴线的轴线； 控制器系统，所述控制器系统设置在所述内腔内，并与所述多个侧旋翼和所述第一后旋翼电连通，并被配置为协调所述多个侧旋翼和所述第一后旋翼中的每一个的旋转力矩，从而产生相应的推力，使得所述运输交通工具还包括竖直运动和水平运动， 其中所述竖直运动由至少所述多个侧旋翼产生的竖直推力控制；且 其中所述水平运动通过由所述第一后旋翼和协调旋转的所述多个侧旋翼产生的推力控制，其中所述翼面还在所述水平运动期间产生升力，并且其中所述第一后旋翼被配置成，一旦运行，就结合由所述翼面产生的所述升力提供足够的推力，使得在水平运动期间减少或消除所述多个侧旋翼的动力。

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