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龙图腾网恭喜中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120028051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510480649.6，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法是由章的;李坚;唐依婷;李维;金海良;孟卫华设计研发完成，并于2025-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法，属于航空发动机技术领域，本方法在轮盘试验轮盘偏心孔部位开设椭圆孔，椭圆孔的短直径穿过偏心孔部位最大应力所处位置，从而减小偏心孔部位最大应力所处位置的几何突变，降低偏心孔部位应力集中和最大当量应力，增加试验轮盘偏心孔部位的疲劳寿命，同时，开设椭圆孔还可以消除试验轮盘偏心孔部位在偏心孔部位低循环疲劳试验过程中产生的疲劳损伤，避免偏心孔部位的疲劳损伤累积，进一步增加试验轮盘偏心孔部位的疲劳寿命，使得试验轮盘轮心部位的低循环疲劳试验可顺利进行，在单个试验轮盘上实现轮心部位和偏心孔部位的低循环疲劳试验考核，降低试验成本。

本发明授权一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机轮盘的低循环疲劳试验方法，其特征在于，包括以下步骤： S100：轮盘工作状态有限元应力分析； 建立轮盘的有限元模型并进行轮盘工作状态下的有限元应力分析，获取轮盘工作状态下偏心孔部位的温度T1和应力S1，轮心部位的温度T2和应力S2； S200：偏心孔部位试验载荷确定； 在轮盘有限元模型上施加温度T1的均温温度载荷并进行试验状态下有限元应力分析，确定偏心孔部位应力达到S1时的试验转速N1； S300：偏心孔部位低循环疲劳试验； 采用试验轮盘以试验转速N1和试验温度T1开展低循环疲劳试验，考核偏心孔部位； S400：轮心部位试验载荷确定； 在轮盘有限元模型上施加温度T2的均温温度载荷并进行试验状态下有限元应力分析，确定轮心部位应力达到S2时的试验转速N2、偏心孔部位应力S3以及偏心孔部位应力分布，并采用应力S3和温度T2对偏心孔部位进行疲劳寿命预测，当偏心孔部位不能通过轮心部位的低循环疲劳试验，则进行步骤S500，当偏心孔部位可通过轮心部位的低循环疲劳试验，则进行步骤S600； S500：补加工偏心孔； 当轮盘有限元模型上的偏心孔部位未开设椭圆孔时，在轮盘有限元模型上偏心孔部位沿轴向开设椭圆孔，根据轮心部位应力达到S2时偏心孔部位的应力分布确定椭圆孔短半径方向，开孔完成后进行步骤S400； 当轮盘有限元模型上的偏心孔部位已开设椭圆孔时，根据轮心部位应力达到S2时偏心孔部位的应力分布调整椭圆形长半径和短半径尺寸，调整完成后进行步骤S400； S600：轮心部位低循环疲劳试验； 当轮盘有限元模型上未开设椭圆孔，则采用试验轮盘以转速N2和温度T2开展低循环疲劳试验，考核轮心部位； 当轮盘有限元模型上开设椭圆孔，则在试验轮盘上相同位置开设尺寸相同的椭圆孔，并以转速N2和温度T2开展低循环疲劳试验，考核轮心部位。

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