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龙图腾网恭喜空中客车营运有限公司申请的专利飞行器制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111824398B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010316411.7，技术领域涉及：B64C25/36；该发明授权飞行器制动系统是由安德鲁·比尔设计研发完成，并于2020-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞行器制动系统在说明书摘要公布了：一种对飞行器起落架的轮子116执行的例行维护程序。该轮子集成有可消耗制动衬面材料。作为例行维护程序的一部分，以相同的连续间隔图4中1012、1018、1020等执行对轮胎的翻新或更换图4中1014以及对可消耗制动衬面材料轮胎的检查或更换图4中1016。如此可以减少存在于飞行器上的制动材料的总体积和总质量。为满足最大能量中断起飞的需求而提供的制动材料例如，位于外制动套件的定子150和或转子152上的制动材料可以单独地提供例如，与轮子所集成的定子120和或转子122上的制动材料分开。轮子可以由碳纤维复合材料制成为一个或两个部件。制动材料中的至少一些可设置在轮子的面向外的平坦表面上。

本发明授权飞行器制动系统在权利要求书中公布了：1.一种飞行器起落架组件，所述飞行器起落架组件包括制动组件和轮子，所述制动组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分构造成使得所述制动组件的所述第一部分为第一制动套件并且所述制动组件的所述第二部分为第二制动套件，所述第一制动套件包括一个或更多个转子和一个或更多个定子并且被设置为所述轮子的集成式部件，所述第二制动套件包括一个或更多个转子和一个或更多个定子并且被设置为用于安装在与所述轮子相邻的起落架结构件上，并且所述第二制动套件不形成所述轮子的集成式部件， 所述第一部分能够独立于所述第二部分操作，以便以第一水平提供制动并耗散能量， 所述第一部分和所述第二部分两者能够一起操作，以便以第二水平提供制动并耗散能量，所述第二水平高于所述第一水平，并且 所述第一制动套件的转子-定子组设置成与所述第二制动套件的转子-定子组串联。

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