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龙图腾网恭喜浙江大学常州工业技术研究院申请的专利一种气相共管的安全防护系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110630900B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910982000.9，技术领域涉及：F17C13/00；该发明授权一种气相共管的安全防护系统及方法是由蒋春辉设计研发完成，并于2019-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种气相共管的安全防护系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种气相共管的安全防护系统及方法，包括：LNG存储系统，所述LNG存储系统包括至少十组罐箱系统，所述罐箱系统包括存贮有LNG的LNG罐箱；主管路系统，所述主管路系统包括主介质管路；安全监控与控制系统，所述安全监控与控制系统包括控制器、第一压力传感器和第二压力传感器；所述控制器用于接收所述第一压力传感器和所述第二压力传感器发送的压力值数据并控制所述报警器的开启与关闭。这种气相共管的安全防护系统当某个LNG罐箱中的压力值大于预设值（如0.5MPa）之后，报警器提示工作人员将该LNG罐箱与主介质管路接通，实现了气相共管。

本发明授权一种气相共管的安全防护系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于气相共管的安全防护系统的气相共管的安全防护方法，所述气相共管的安全防护系统，包括： LNG存储系统（1），所述LNG存储系统（1）包括至少十组罐箱系统，所述罐箱系统包括存贮有LNG的LNG罐箱（101）；第一母接头（102）通过第一连接管（103）与所述LNG罐箱（101）内部的BOG气相空间连接；所述LNG罐箱（101）上设置有报警器（404）；所述第一连接管（103）上安装有第一手动截止阀（104）； 主管路系统（6），所述主管路系统（6）包括主介质管路（601）和多个与所述第一母接头（102）相匹配的第一公接头（602），每个所述第一公接头（602）均通过一根第二连接软管（603）与所述主介质管路（601）连接；当所述第一母接头（102）与所述第一公接头（602）插合时，相应的第一连接管（103）和第二连接软管（603）接通； 安全监控与控制系统（4），所述安全监控与控制系统（4）包括控制器（403）、第一压力传感器（401）和第二压力传感器（402）； BOG再液化回收系统（3），所述BOG再液化回收系统（3）包括回热式制冷机（301），所述回热式制冷机（301）包括低温换热器（302）；第二介质管路（307）连接于所述低温换热器（302）的入口与所述主介质管路（601）之间；所述第二介质管路（307）与所述主介质管路（601）的连接处位于所述主介质管路（601）的第一端部与第二端部之间；所述第二介质管路（307）上安装有第二气动调节阀（305），所述控制器（403）控制所述回热式制冷机（301）和所述第二气动调节阀（305）的开启或者关闭； 再液化BOG存储系统，所述再液化BOG存储系统包括喷淋头（501）和储液罐（502），所述喷淋头（501）设于所述储液罐（502）内且位于所述储液罐（502）的顶部，所述喷淋头（501）具有伸出所述储液罐（502）的进口；第三介质管路（306）连接于所述喷淋头（501）的进口与所述低温换热器（302）的出口之间； 所述第一压力传感器（401）用于检测所述LNG罐箱（101）内BOG气相空间的压力值；所述第二压力传感器（402）用于检测所述主介质管路（601）中BOG的压力值； 所述控制器（403）用于接收所述第一压力传感器（401）和所述第二压力传感器（402）发送的压力值数据并控制所述报警器（404）的开启与关闭； 桅杆点燃系统（7），所述桅杆点燃系统（7）包括安全阀（701）、桅杆排气管（702）和点火器（703），所述主介质管路（601）的第二端部连接至所述桅杆排气管（702）的入口，所述桅杆排气管（702）的出口与外界连通；所述点火器（703）设置于所述桅杆排气管（702）的出口处；所述安全阀（701）设置在所述主介质管路（601）的第二端部；所述控制器（403）控制所述点火器（703）的点火； 所述气相共管的安全防护系统还包括天然气动力系统（2），所述天然气动力系统（2）包括燃烧系统（201）与冷量回收装置（202）；所述燃烧系统（201）用于燃烧BOG以推动燃气轮机运行；第一介质管路（206）连接于所述燃烧系统（201）的入口与所述主介质管路（601）的第一端部之间；所述主介质管路（601）上设有第一气动调节阀（604），所述第一气动调节阀（604）靠近所述主介质管路（601）的第一端部；所述控制器（403）控制所述第一气动调节阀（604）的开启或关闭； 所述冷量回收装置（202）为具有多个入口和多个出口的热交换器，所述热交换器通过不同的入口和出口安装于第一介质管路（206）、内燃气轮机空气管路（203）、罐箱运输船冷风系统管路（204）和燃气轮机排气与循环冷却水管路（205）中； 所述安全监控与控制系统（4）还包括第三压力传感器（405），所述第三压力传感器（405）用于检测所述储液罐（502）内部的BOG气相空间的压力值； 第四介质管路（504）连接于所述储液罐内部的BOG气相空间与所述第一介质管路（206）；所述第四介质管路（504）上安装有第三气动调节阀（503）； 所述控制器（403）控制所述第三气动调节阀（503）的开启与关闭； 所述气相共管的安全防护方法具体包括如下步骤： S1：当所述第一压力传感器（401）检测到所述LNG罐箱（101）内BOG气相空间的压力值大于第一预定值时，所述控制器（403）控制所述报警器（404）开启，人工将所述第一公接头（602）与所述第一母接头（102）插合，并打开第一手动截止阀（104）；所述LNG罐箱（101）内的BOG进入所述主介质管路（601）； S2：当所述第二压力传感器（402）检测到的压力值大于第二预定值时，所述控制器（403）打开所述第二气动调节阀（305），主介质管路（601）中的BOG流入所述BOG再液化回收系统（3）； BOG流入所述BOG再液化回收系统（3）后，所述控制器（403）打开所述回热式制冷机（301）进行制冷，BOG流经所述低温换热器（302）后被液化成LNG并通过所述喷淋头（501）喷洒到所述储液罐（502）内； S3：当所述主介质管路（601）中的压力值大于第四预定值的时候，所述安全阀（701）自动打开，所述主介质管路（601）中的BOG流入所述桅杆点燃系统（7）； BOG流入所述桅杆点燃系统（7）后，所述控制器（403）控制所述点火器（703）开启，点燃所述桅杆排气管（702）出口处的BOG； 在S1和S2之间还包括S11：所述控制器（403）控制所述第一气动调节阀（604）开启，主介质管路（601）中的BOG流入所述天然气动力系统（2）； 在S2和S3之间还包括S21：当所述第二压力传感器（402）与所述第三压力传感器（405）之间的差值小于第三预定值的时候，所述控制器（403）控制所述第三气动调节阀（503）开启，将所述储液罐（502）中的BOG导入所述天然气动力系统（2）。

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