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龙图腾网获悉天津航空机电有限公司申请的专利一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119916668B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510399592.7，技术领域涉及：G05B9/03；该发明授权一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统及方法是由孙骏;荆明;刘龙;李远方设计研发完成，并于2025-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统和方法，涉及航空配电技术领域。本专利技术方案包括左配电装置、右配电装置、左控制器、右控制器，左控制器位于左配电装置中，右控制器位于右配电装置中。两台控制器构型相同，具有互换性，通过采集所处配电装置提供的本侧离散量机位号，以及解析对侧控制器通过两控制器间双余度总线提供的对侧总线机位号，综合判断自身机位号，对识别出的机位号非冲突和冲突情况进行处理。两控制器完成机位识别和处理后，根据自身控制逻辑，通过对本侧配电装置进行控制，协同实现配电网络的供电转换，提高了系统的安全性和可靠性。

本发明授权一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机双控制器的机位识别及机位冲突处理系统，其特征在于， 包括左控制器（1）、右控制器（2）、左配电装置（3）、右配电装置（4）；左控制器（1）位于左配电装置（3）中；右控制器（2）位于右配电装置（4）中；左控制器（1）和右控制器（2）构型相同，具有互换性； 左控制器（1）用于采集左配电装置（3）的左侧离散量机位号，进而识别出本侧离散量机位号；同时，解析右控制器（2）通过两控制器间的总线机位号，进而识别出对侧总线机位号；综合本侧离散量机位号和对侧总线机位号，判断出自身机位号，对识别出的机位号非冲突和冲突情况进行处理； 右控制器（2）用于采集右配电装置（4）的右侧离散量机位号，进而识别出本侧离散量机位号；同时，解析左控制器（1）通过两控制器间的总线机位号，进而识别出对侧总线机位号，综合本侧离散量机位号和对侧总线机位号，判断出自身机位号，对识别出的机位号非冲突和冲突情况进行处理； 左配电装置（3）内设置两路左侧离散量机位号（5），第一路为第一地信号，第二路为第一开信号； 右配电装置（4）内设置两路右侧离散量机位号（6），第一路为第二开信号，第二路为第二地信号； 左控制器（1）和右控制器（2）之间包括第一总线（7）和第二总线（8），左控制器（1）和右控制器（2）用于将采集所在配电装置提供的离散量机位号，通过两控制器之间的第一总线（7）和第二总线（8）发送给对侧控制器，解析对侧控制器发送的总线机位号。

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