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龙图腾网获悉江苏伟复能源有限公司申请的专利一种具有减震防撞保护结构的电池获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119921047B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510397744.X，技术领域涉及：H01M50/264；该发明授权一种具有减震防撞保护结构的电池是由徐兵;王光;刘丽;朱长波;杨一伟设计研发完成，并于2025-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有减震防撞保护结构的电池在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具有减震防撞保护结构的电池，属于电池技术领域。其主要针对现有产品中减震结构单一且外界杂质及蚊虫容易通过散热孔进入到产品内部的问题，提出如下技术方案，包括用于充当保护壳的电池盒与用于蓄电的电池主体，其中，电池主体由多个横向线性分布的电芯所构成。本发明通过设置承载机构及压紧件实现对电池主体的锁紧装配，避免电池主体与电池盒内壁相互接触，且承载机构可实现对电池主体的横向缓冲效果，配合位于承载机构下方的具有多重减震效果的纵向缓冲部件实现对电池主体的多方位减震效果，配合散热机构与封挡机构的设置不仅实现对电池盒内部的散热效果且能够对其上的散热孔进行封挡调整，保障其内部结构的安全性。

本发明授权一种具有减震防撞保护结构的电池在权利要求书中公布了：1.一种具有减震防撞保护结构的新能源电池，包括用于充当保护壳的电池盒（1）与用于蓄电的电池主体，其中，电池主体由多个横向线性分布的电芯（5）所构成，电池盒（1）由外壳（11）与顶盖（12）所构成，其特征在于：所述外壳（11）的内部设置有用于装载电池主体的承载机构（2），承载机构（2）的下方设有用于缓冲减震的纵向缓冲部件与用于散热的散热机构（8），且外壳（11）的内壁上活动连接有封挡机构（7），封挡机构（7）的下方设有电池管理系统（9）； 所述承载机构（2）包括载板（21），载板（21）上左右对称式开设有矩形通槽，两个矩形通槽之间横向线性开设有多个用于电芯（5）穿行的矩形缺口，每个矩形通槽的内部均设置有导向杆（22），导向杆（22）上套设有滑板（23）与缓冲弹簧组，两个滑板（23）的底部外壁上共同连接有用于托载电芯（5）的托盘（24）； 所述纵向缓冲部件由减震器主体（3）与二次减震机构（4）所构成，其中，减震器主体（3）包括有四个，分别设置于载板（21）的底部四角处，二次减震机构（4）位于托盘（24）的正下方，用于对托盘（24）进行纵向的二次减震； 所述封挡机构（7）包括活动连接于外壳（11）内壁上的短封堵组件（71）与长封堵组件（72），且短封堵组件（71）与长封堵组件（72）之间通过拉杆组（73）进行连接； 所述散热机构（8）由双轴电机（81）与传动件所构成，其中，传动件包括有两个，分别设置于双轴电机（81）的两侧； 所述滑板（23）与矩形通槽之间滑动连接，所述缓冲弹簧组由两个缓冲弹簧所构成，分别位于滑板（23）的前后侧； 多个所述电芯（5）的底部分别穿过相应的矩形缺口，并位于托盘（24）上，多个所述电芯（5）与承载机构（2）之间通过压紧件（6）进行限位锁定，所述压紧件（6）包括压盖于电芯（5）上的U型扣板（61），U型扣板（61）的顶部内壁上横向线性分布有多个隔板（62），该隔板（62）用于填充相邻两个电芯（5）之间的顶部空隙，且U型扣板（61）的底部通过螺栓固定连接于相应的滑板（23）上； 当若干个电芯（5）有序排布于承载机构（2）上后，通过铝排先对各个电芯（5）进行串联操作，然后再以压紧件（6）压紧固定的方式实现将电池主体在托盘（24）上进行限位固定。

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