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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种双电机混合动力系统耐久测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115290343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210822811.4，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种双电机混合动力系统耐久测试方法是由许永红;邓远发;石勇;吴肇苏;史来锋设计研发完成，并于2022-07-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双电机混合动力系统耐久测试方法在说明书摘要公布了：本申请涉及机器部件的测试技术领域，尤其涉及一种双电机混合动力系统耐久测试方法，所述方法包括控制所述混合动力系统的运行参数，获得所述混合动力系统的多个应用模式，以及所述应用模式对应的运行工况；在相邻两个所述应用模式之间执行对应的系统调整模式，以消除测试误差；循环执行上述步骤，直至所述循环的次数达到预设阈值。本申请提高对混合动力系统耐久测试的综合评价结果的可靠性，同时缩短整车的测试周期，提高整车的开发效率，减少开发成本。

本发明授权一种双电机混合动力系统耐久测试方法在权利要求书中公布了：1.一种双电机混合动力系统耐久测试方法，其特征在于，包括 步骤S1：控制所述混合动力系统的运行参数，获得所述混合动力系统的多个应用模式，以及所述应用模式对应的运行工况，所述应用模式包括纯电动模式、驻车发电模式、并联模式、发动机驱动模式、能量回收模式、倒车模式，所述纯电动模式包括控制发动机停机、驱动电机正扭矩正转，所述驻车发电模式包括控制驱动电机停机、通过发动机带动发电机发电，所述并联模式包括控制发动机和驱动电机正扭矩正转、发电机零扭矩正转，所述发动机驱动模式包括控制发动机正扭矩正转、发电机和驱动电机零扭矩正转，所述能量回收模式包括控制发动机和发电机零扭矩正转、驱动电机负扭矩正转，所述倒车模式包括控制发动机和发电机停机、驱动电机正扭矩反转； 步骤S2：在相邻两个所述应用模式之间执行对应的系统调整模式，以消除测试误差，相邻两个所述应用模式为从纯电动模式进入驻车发电模式时，所述系统调整模式包括控制驱动电机停机，相邻两个所述应用模式为从驻车发电模式进入并联模式或者从并联模式进入发动机驱动模式时，所述系统调整模式包括控制发动机、发电机、驱动电机的转速和扭矩切换至后一个应用模式的转速和扭矩，相邻两个所述应用模式为从发动机驱动模式进入能量回收模式时，所述系统调整模式包括将发动机、发电机的转速和扭矩切换至后一个应用模式的转速和扭矩以及将驱动电机的转速切换至后一个应用模式的转速，相邻两个所述应用模式为从能量回收模式进入倒车模式或者从所述倒车模式进入所述纯电动模式时，所述系统调整模式包括控制发动机、发电机、驱动电机停机； 步骤S3：循环执行上述步骤S1到S2，直至所述循环的次数达到预设阈值。

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