山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司);山西省交通规划勘察设计院有限公司;山西省交通科技研发有限公司赵文溥获国家专利权
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龙图腾网获悉山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司);山西省交通规划勘察设计院有限公司;山西省交通科技研发有限公司申请的专利具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114922052B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210534507.X,技术领域涉及:E01D19/00;该发明授权具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法是由赵文溥;刘新文;吕立宁;彭小庆;卢鹏;陈栋栋;杜光;韩之江;汪永强;赵雷;傅莉;侯伟;赵庆昌;王望春;郑彪;谢立安;刘建勋;王琪;王林娟;张子良;刘媛媛;杨尉明;屈勇;芦永杰;李俊平;秦冬瑞设计研发完成,并于2022-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法在说明书摘要公布了:本发明公开了具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法。该公路桥梁包括横梁,横梁的底面中部开设有圆形凹槽,圆形凹槽的下方设有支撑梁,圆形凹槽的内壁设有内环;支撑梁的顶面中心位置设有定位杆,定位杆上套设有圆形套筒,圆形套筒通过铰接机构与内环连接;支撑梁的顶面外侧均布设有若干矩形块,圆形凹槽的内壁外侧均布设有若干支撑杆,每根支撑杆均通过卡合机构与对应的矩形块连接;支撑梁的外侧面顶部均布设有若干减震杆,每根减震杆均通过减震组件与横梁的底壁连接。本发明解决了桥梁支座与支撑柱连接处减震性能及稳定性较差的问题,且整体结构设计紧凑,在各个弹簧的共同作用下,保持了桥梁的动态平衡,进一步增强了其稳定性。
本发明授权具有抗震功能的公路桥梁及其减震方法在权利要求书中公布了:1.具有抗震功能的公路桥梁,包括横梁(1),其特征在于:所述横梁(1)的底面中部开设有圆形凹槽(11),所述圆形凹槽(11)的下方设有支撑梁(5),所述圆形凹槽(11)的内壁设有内环(12),所述支撑梁(5)的顶面设有同心固接的外环(2);所述支撑梁(5)的顶面中心位置设有定位杆(21),所述定位杆(21)上套设有张力弹簧(22),所述张力弹簧(22)的顶部套设有圆形套筒(23),所述圆形套筒(23)通过铰接机构与内环(12)连接; 所述支撑梁(5)的顶面外侧均布设有若干矩形块(4),所述圆形凹槽(11)的内壁外侧均布设有若干支撑杆(43),每根所述支撑杆(43)均通过卡合机构与对应的矩形块(4)连接;所述支撑梁(5)的外侧面顶部均布设有若干减震杆(32),每根所述减震杆(32)均通过减震组件与横梁(1)的底壁连接; 所述铰接机构包括L形折杆(15)、连杆(26),所述外环(2)的内壁中部均布设有若干U形座,每个所述U形座的开口内均通过销轴与L形折杆(15)的中部活动铰接,每根所述L形折杆(15)的顶部里侧均设有椭圆卡块(16),所述内环(12)的外侧面底部均布开设有若干椭圆销孔,每块所述椭圆卡块(16)均配合卡合在对应的椭圆销孔内,所述圆形套筒(23)的外侧面顶部均布设有若干连杆(26),每根所述连杆(26)的外端部均与对应的L形折杆(15)的底端部活动铰接; 所述卡合机构包括第一斜板(41)、第二斜板(42)、梯形卡块(44),所述矩形块(4)的顶面中部均竖向开设有Y型槽,所述Y型槽的内壁一侧均设有滑第一斜板(41),所述Y型槽的内壁另一侧均设有第二斜板(42),所述第一斜板(41)、第二斜板(42)的相对面均开设有缺口,所述支撑杆(43)的底端部均设有梯形卡块(44),所述梯形卡块(44)的底部两端均配合卡合在对应的两个缺口内。
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