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龙图腾网获悉中国人民解放军海军航空大学青岛校区申请的专利航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114186444B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111305343.5，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用是由秦海勤;徐可君;谢镇波;王常宇;任立坤;李边疆;肖阳;李政广;马中原设计研发完成，并于2021-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用在说明书摘要公布了：本发明公开是关于航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用，涉及航空发动机结构完整性技术领域。结合使用工况及实测飞行数据，对所评估高温部件进行热‑力多场耦合分析，确定寿命考核区域及其受载的典型状态参数；建立疲劳‑蠕变载荷与疲劳载荷的等效换算模型；为确定模型参数，利用计算的状态参数作为输入条件，开展材料试验，确定各应力水平、保载时间对应的寿命循环数和损伤指数；在数据压缩流程中识别等值和小幅值循环的持续时长，利用建立的等效换算模型转换为疲劳循环。本发明引入基于材料试验和仿真分析搭建的疲劳‑蠕变载荷等效转换模型作为结构与材料的失效机制和循环计数流程之间的技术枢纽。

本发明授权航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用在权利要求书中公布了：1.一种适用于航空发动机高温部件的载荷谱编制方法，其特征在于，该适用于航空发动机高温部件的载荷谱编制方法包括以下步骤： 步骤一、结合使用工况及实测飞行数据，对所评估高温部件进行热-力多场耦合分析，确定寿命考核区域及其受载的典型状态参数； 步骤二、建立疲劳-蠕变载荷与疲劳载荷的等效换算模型； 步骤三、为确定模型参数，利用计算的状态参数作为输入条件，开展材料试验，确定各应力水平、保载时间对应的寿命循环数和损伤指数； 步骤四、在数据压缩流程中识别等值和小幅值循环的持续时长，利用建立的等效换算模型转换为疲劳循环，叠加循环计数流程得到的疲劳循环统计矩阵从而获得总循环统计矩阵，并验证寿命预测精度； 所述步骤二中，疲劳-蠕变载荷与疲劳载荷的等效换算模型建立包括以下步骤： 第一步、确定载荷转换处理的模型架构为二阶多项式形式： ci为材料参数；表示疲劳载荷与疲劳-蠕变复合载荷等效转换比； 第二步、由材料拉伸试验确定材料抗拉强度与温度的关系； 第三步、根据有限元计算结果，确定各温度T下应力ST对应于参考温度T0的等效应力 第四步、开展低周疲劳试验，由单独和多级应力水平联合加载下，不同保载时间对应的寿命循环数确定损伤指数、进而确定模型参数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国人民解放军海军航空大学青岛校区，其通讯地址为：266041 山东省青岛市李沧区四流中路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。