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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利一种全地形车及其供电系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115723695B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111010522.6，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权一种全地形车及其供电系统是由刘国;李文武;邓张俊;蒙金力;黄文钊;杨超设计研发完成，并于2021-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全地形车及其供电系统在说明书摘要公布了：本发明涉及全地形车，公开了一种供电系统。该供电系统包括：发电模块、第一蓄电池、第二蓄电池、变换模块和控制模块，根据第一蓄电池和第二蓄电池的供电特性，将两者的放电状态相互隔离，大大提高了供电系统的稳定性和可靠性。本发明还公开了一种包括上述供电系统的全地形车，供电系统可根据全地形车在准备阶段和启动阶段的用电需求进行供电，确保全地形车能够在特殊情况下有足够的电量点火启动以及对用电负载的稳定供电。

本发明授权一种全地形车及其供电系统在权利要求书中公布了：1.一种供电系统，应用于车辆，所述供电系统包括： 发电模块，用于充电； 第一蓄电池，与所述车辆的启动机连接能够为所述启动机提供第一电流； 其特征在于，所述供电系统还包括： 第二蓄电池，与所述车辆的用电负载连接并为所述用电负载提供第二电流，所述第二蓄电池还与所述发电模块连接，所述发电模块为所述第二蓄电池充电；所述用电负载包括第一负载和第二负载，所述第一负载是与车辆启动相关的电子设备，所述第二负载是与车辆启动无关的用电设备； 变换模块，包括输入端和输出端，所述输入端与所述第二蓄电池连接，所述输出端与所述第一蓄电池连接，所述第二蓄电池输出的电压能够经所述变换模块变压后传输至所述第一蓄电池为所述第一蓄电池充电；其中，在所述第一蓄电池的电量低于预设阈值的情况下，所述第二蓄电池为所述第一蓄电池充电；所述输出端设有二极管，以避免所述第一蓄电池的输出电压流向所述第二蓄电池； 控制模块，所述控制模块与所述第一蓄电池连接，能够控制所述第一蓄电池为所述启动机提供所述第一电流；所述控制模块还与所述第二蓄电池连接，能够控制所述第二蓄电池为所述用电负载提供所述第二电流以及能够控制所述第二蓄电池为所述第一蓄电池充电；其中，所述第一蓄电池提供的所述第一电流大于所述第二蓄电池提供的第二电流；所述第一负载与所述变换模块的输出端连接，在所述车辆的电门锁启动的情况下，所述第二蓄电池输出的电压经所述变换模块变压后为所述第一负载供电；所述第二蓄电池经所述变换模块变压后输出的电压大于所述第一蓄电池的电压，以避免所述第一负载消耗所述第一蓄电池的电量。

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