株式会社斯巴鲁大黑智宽获国家专利权
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龙图腾网获悉株式会社斯巴鲁申请的专利车辆用的驱动力控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113212182B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011526722.2，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权车辆用的驱动力控制装置是由大黑智宽;荒井翔斗设计研发完成，并于2020-12-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆用的驱动力控制装置在说明书摘要公布了：本发明提供车辆用的驱动力控制装置，即使在从动力源输出的驱动力的变化率大的情况下，也能够减少抑制冲击的控制时机的检测遗漏，并能够在驱动力跨零变化时适当地抑制冲击。车辆用的驱动力控制装置具备：驱动力算出部，其算出基于驾驶指示变化的指示驱动力；驱动控制部，其使由驱动力算出部算出的指示驱动力作为驱动力从动力源输出。驱动力算出部包含第一判定部，其判定使在第一控制周期中算出的指示驱动力Fd1与在第一控制周期中算出的指示驱动力的变化率相应地变化到第一控制周期接着的第二控制周期而得的预测驱动力Fd2是否满足第一条件，在判定为满足第一条件的情况下，驱动力算出部限制在第二控制周期算出的指示驱动力的变化率T12。
本发明授权车辆用的驱动力控制装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用的驱动力控制装置，其特征在于，搭载于具备驱动轮和向所述驱动轮输出驱动力的动力源的车辆，所述车辆用的驱动力控制装置具备： 驱动力算出部，其算出基于驾驶指示而变化的指示驱动力；以及 驱动控制部，其使通过所述驱动力算出部算出的所述指示驱动力作为所述驱动力从所述动力源输出， 所述驱动力算出部包含第一判定部，所述第一判定部判定预测驱动力是否满足第一条件，所述预测驱动力是使在第一控制周期中算出的所述指示驱动力与在所述第一控制周期中算出的所述指示驱动力的变化率相应地变化到所述第一控制周期接着的第二控制周期而得， 所述第一条件包含所述第一控制周期中算出的所述指示驱动力和所述预测驱动力之间的范围与第一范围至少一部分重叠这一条件，所述第一范围包含驱动力为零的零驱动力， 在所述第一判定部判定为满足所述第一条件的情况下，所述驱动力算出部限制在所述第二控制周期算出的所述指示驱动力的变化率。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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