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龙图腾网获悉佛山市南海煌钢金属制品有限公司申请的专利一种自行车车圈及其制造工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120055741B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510541753.1，技术领域涉及：B23P15/00；该发明授权一种自行车车圈及其制造工艺是由王银专;区国苑设计研发完成，并于2025-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自行车车圈及其制造工艺在说明书摘要公布了：本发明属于轮毂加工技术领域，尤其为一种自行车车圈及其制造工艺，包括车圈本体，车圈本体的截面为上宽下窄的空心结构，车圈本体的内部成型有第一空腔，车圈本体的内部两侧成型有向内凸出的若干缓冲带，车圈本体的顶部两侧成型有对称的防咬轮沿，防咬轮沿的顶部边沿为弧面结构；本发明的制造工艺，对挤出的型材直接进行弯曲加工，此时的型材由于温度较高，具有较高的可塑性，弯曲后的型材经过切割，冷却，蚀刻，然后再进行热处理，车圈在热处理之前强度较低，易于加工，通过此方式可加工出高度较高的轮圈，从而提高自行车行驶的稳定性和破风能力，同时高框的车圈具有更高的强度和耐冲击性，不易发生变形。

本发明授权一种自行车车圈及其制造工艺在权利要求书中公布了：1.一种自行车车圈的制造工艺，应用于自行车车圈的制造，其特征在于：所述自行车车圈为高框车圈，包括一体成型的车圈本体（1），所述车圈本体（1）的高度为45mm至65mm，所述车圈本体（1）的截面为上宽下窄的空心结构，所述车圈本体（1）的内部成型有第一空腔（11），所述车圈本体（1）的内部两侧内周成型有向内凸出的若干缓冲带（15），所述车圈本体（1）的顶部两侧成型有对称的防咬轮沿（13），所述防咬轮沿（13）的顶部边沿为凹槽结构；防咬轮沿（13）内开设有第二空腔（12），第二空腔（12）和防咬轮沿（13）构成空心凸沿，所述空心凸沿包括两侧边和顶部凹槽及底边、弧形结构，其中两侧边和顶部凹槽及底边之间通过弧形结构连接，所述车圈本体（1）的表面位于两个所述防咬轮沿（13）中间位置成型有车胎卡槽（14），车胎卡槽（14）连接于防咬轮沿（13）的侧边上，连接处与底边之间为弧形结构； 其中，所述车圈本体（1）内的缓冲带（15）为若干均匀分布的波纹状凹槽结构；所述波纹状凹槽结构的波纹周期为5-8mm，波幅1.2-1.8mm，波纹倾角45±5°； 所述车圈本体（1）的内侧开设有若干安装孔；所述车圈本体（1）的外表面具有电镀层； 所述制造工艺包括以下步骤： S1，利用涡流加热设备，将铝镁合金棒料加热软化，然后利用液压型材挤出机，液压型材挤出机的压力配合模具将棒料挤压成为型材，模具的模腔截面形状与车圈本体最终截面形状相匹配，包含上宽下窄的空心结构、两侧向内凸出的缓冲带预成型槽、以及顶部防咬轮沿成型腔； S2，型材挤出后，直接进行弯曲加工，具体为：在型材保持380-450℃高温状态下，利用金属弯曲机的仿形滚轮组进行弯曲加工，滚轮组型面与车圈本体截面形状相匹配，弯曲时上宽部分朝外，通过滚轮压力控制使缓冲带侧产生定向变形；将挤出的型材弯曲成3至5圈的螺旋形，裁断剩余型材； S3，将螺旋形的型材放入切割机内，沿横截面方向，进行切割处理，形成若干有缺口的环形车圈； S4，将所述车圈散热并冷却至室温； S5，对冷却后的车圈进行酸洗，清洁表面的杂质以及污染物，同时蚀刻表面； S6，对步骤S5处理后的车圈进行热处理，包括固溶与时效处理； S7，对热处理完毕的车圈缺口处进行焊接； S8，焊接完成后，进行铣切加工，去除焊接产生的焊疤； S9，去除焊疤后，进行电镀加工，在车圈表面形成镀层； S10，对车圈进行均匀钻孔，开设安装辐条组件和轮胎气门的孔位。

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