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龙图腾网获悉北京亚洲卫星通信技术有限公司;上海大屯能源股份有限公司江苏分公司申请的专利颗粒货物装车重量的控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119976449B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510479667.2，技术领域涉及：B65G67/06；该发明授权颗粒货物装车重量的控制方法、装置、设备及存储介质是由王秀华;黄松;左泉;陈忠训;王明全;李常建;刘永强;梁阳设计研发完成，并于2025-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本颗粒货物装车重量的控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种颗粒货物装车重量的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及称重控制技术领域，方法包括：在实时装车重量与目标装车重量之间的目标差值不小于预设差值阈值时，持续监测最新的目标差值。在监测到目标差值小于预设差值阈值后，持续获取在装颗粒货物的实时颗粒度和实时湿度，计算关闸触发阈值，判断当前的目标差值是否小于或等于当前的关闸触发阈值，若是，则关闭闸门，否则，继续计算新的关闸触发阈值和目标差值，并进行对比，直至判断出当前的目标差值小于或等于当前的关闸触发阈值。如此，使得本发明无需定量给料机和定量仓，实现在现有受限条件下，提高颗粒货物装车重量的控制精度。

本发明授权颗粒货物装车重量的控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种颗粒货物装车重量的控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆的基本信息，所述基本信息包括目标装车重量； 在所述车辆的车厢整体上轨道衡后，获取所述车辆的实时装车重量； 计算所述实时装车重量与所述目标装车重量之间的目标差值； 判断所述目标差值是否小于预设差值阈值； 若所述目标差值不小于预设差值阈值，则跳转至获取车辆的实时装车重量的步骤； 若所述目标差值小于预设差值阈值，则获取在装颗粒货物的实时颗粒度和实时湿度； 将当前的所述实时颗粒度和所述实时湿度代入关闸触发阈值计算公式，得到当前的关闸触发阈值；所述关闸触发阈值计算公式如下： 其中，基础关闸触发阈值为预设固定值，和均为权重参数，为根据当前的所述实时湿度和预设基准湿度计算得到的湿度偏差系数，为根据当前的所述实时颗粒度和预设基准颗粒度计算得到的颗粒度偏差系数； 重新获取所述实时装车重量，计算所述目标差值，并判断当前的所述目标差值是否小于或等于当前的所述关闸触发阈值； 若当前的所述目标差值大于当前的所述关闸触发阈值，则跳转至获取在装颗粒货物的实时颗粒度和实时湿度的步骤； 若当前的所述目标差值小于或等于当前的所述关闸触发阈值，则关闭闸门； 在关闭所述闸门之后，所述颗粒货物装车重量的控制方法，还包括： 获取所述车辆的实际装车重量、所述闸门关闭时对应的目标实时颗粒度、目标实时湿度和目标关闸触发阈值； 基于线性模型和在线学习算法，根据所述实际装车重量、所述目标实时颗粒度、所述目标实时湿度和所述目标关闸触发阈值，更新所述和所述。

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