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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所申请的专利一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119901446B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510388337.2，技术领域涉及：G01M9/02；该发明授权一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统是由高洪波;杨征;刘向楠;邵天双设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统在说明书摘要公布了：一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统，属于重型直升机旋翼系统领域。其包括桨毂中央件组件、桨夹组件、自动倾斜器组件、阻尼器、变距摇臂、变距拉杆和带转件，桨毂中央件顶部设置有上挥限位器，下挥限位器安装于旋翼轴上，且设置于桨毂中央件的底部，桨夹组件安装于桨毂中央件上，位于下挥限位器下方的旋翼轴上套装有自动倾斜器组件，阻尼器两端分别与桨夹组件和桨毂中央件连接，变距摇臂安装于桨夹组件上，变距拉杆两端分别与变距摇臂和自动倾斜器组件连接，带转件两端分别与上挥限位器和自动倾斜器组件连接。本发明满足重型直升机起飞重量大的需求，且能够在风洞中进行旋翼模型试验，提高了旋翼系统的安全性与可靠性。

本发明授权一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统在权利要求书中公布了：1.一种用于旋翼模型风洞试验的重型直升机六支臂旋翼系统，其特征在于：包括桨毂中央件组件1-1、桨夹组件1-2、自动倾斜器组件1-3、阻尼器8、变距摇臂9、变距拉杆10和带转件11，所述桨毂中央件组件1-1包括桨毂中央件1、上挥限位器2、下挥限位器3和旋翼轴4，旋翼轴4上安装有桨毂中央件1，桨毂中央件1顶部设置有上挥限位器2，下挥限位器3安装于旋翼轴4上，且设置于桨毂中央件1的底部，所述桨毂中央件1、上挥限位器2、下挥限位器3和旋翼轴4同轴线设置，桨夹组件1-2安装于桨毂中央件1上，位于下挥限位器3下方的旋翼轴4上套装有自动倾斜器组件1-3，阻尼器8两端分别与桨夹组件1-2和桨毂中央件1连接，变距摇臂9安装于桨夹组件1-2上，变距拉杆10两端分别与变距摇臂9和自动倾斜器组件1-3连接，带转件11两端分别与下挥限位器3和自动倾斜器组件1-3连接； 所述桨夹组件1-2包括桨叶夹具5、弹性轴承6和限位挡块7，桨叶夹具5一侧为桨叶支臂，桨叶夹具5另一侧为U形支臂501，U形支臂501顶部和底部均设置有限位挡块7，U形支臂501中部装夹有弹性轴承6，所述弹性轴承6和限位挡块7通过桨夹固定螺栓502贯穿固定于U形支臂501上，所述桨毂中央件1具有多个连接夹臂101，连接夹臂101套装于U形支臂501内，并通过弹性轴承连接螺栓601与弹性轴承6卡装连接，连接夹臂101数量为6个，圆周均匀阵列布置，连接夹臂101套装于U形支臂501内，并通过弹性轴承连接螺栓601与弹性轴承6的另一端利用凹槽卡装连接，所述弹性轴承6由橡胶和金属隔片经硫化粘接而成，通过橡胶的剪切弹性变形实现桨叶的变距运动并传递桨叶载荷； 所述自动倾斜器组件1-3包括旋转环13、旋转环压盖14、不旋转环压盖15、挡圈16、导筒17、球铰18、薄壁轴承19和不旋转环20，导筒17套装于旋翼轴4上，导筒17外侧滑动套装有球铰18，不旋转环压盖15固定安装于不旋转环20顶部，不旋转环压盖15和不旋转环20的内侧均与球铰18的外球面配合，旋转环压盖14安装于旋转环13顶部，旋转环13的内侧通过薄壁轴承19安装于不旋转环20外侧，导筒17顶部和底部的外侧还设置有挡圈16，所述的球铰18沿着导筒17外表面上下滑动，实现旋翼的总距操纵，所述的旋转环13和不旋转环20一起绕着球铰18中心偏转，实现旋翼的周期变距操纵，所述的旋转环13相对不旋转环20旋转并保持相互平面角度一致。

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