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龙图腾网获悉宁德时代新能源科技股份有限公司申请的专利电动驱动系统、控制方法以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659366B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510200948.X，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权电动驱动系统、控制方法以及车辆是由马行设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动驱动系统、控制方法以及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动驱动系统、控制方法以及车辆。该电动驱动系统包括：第一驱动系统，所述第一驱动系统用于驱动车辆的第一部分车轮；第二驱动系统，所述第二驱动系统用于驱动车辆的第二部分车轮；电池系统，所述电池系统包括多个电池模组，电池系统的第一部分电池模组与第一驱动系统电连接，用于给第一驱动系统供电；电池系统的第二部分电池模组与第二驱动系统电连接，用于给第二驱动系统供电；第一部分电池模组与第二部分电池模组并联；或者，电池系统包括的多个电池模组相串联，第一部分电池模组与第二部分电池模组的供电电压不同；第一部分电池模组与第二部分电池模组存在共用的电池模组。这样，可以根据需求动态分配电源。

本发明授权电动驱动系统、控制方法以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动驱动系统，其特征在于，包括： 第一驱动系统，所述第一驱动系统用于驱动车辆的第一部分车轮； 第二驱动系统，所述第二驱动系统用于驱动所述车辆的第二部分车轮； 电池系统，所述电池系统包括多个电池模组，所述电池系统的第一部分电池模组与所述第一驱动系统电连接，用于给所述第一驱动系统供电；所述电池系统的第二部分电池模组与所述第二驱动系统电连接，用于给所述第二驱动系统供电； 所述第一部分电池模组与所述第二部分电池模组并联；或者， 所述电池系统包括的多个电池模组相串联，所述第一部分电池模组与所述第二部分电池模组的供电电压不同；所述第一部分电池模组与所述第二部分电池模组存在共用的电池模组； 所述电动驱动系统还包括控制器，所述控制器用于： 在所述电池系统的放电过程中，根据驱动功率需求，控制所述第一驱动系统和或所述第二驱动系统提供驱动功率，以缩小第一部分电池模组与第二部分电池模组之间的电压差； 其中，若所述第一驱动系统为后驱系统，所述第二驱动系统为前驱系统，则所述控制器进一步用于： 若所述驱动功率需求大于所述第一驱动系统的第一驱动功率，则通过所述第一驱动系统以及所述第二驱动系统提供驱动功率； 其中，若所述驱动功率需求大于所述第一驱动系统的第一驱动功率，则根据所述驱动功率需求以及所述第一驱动功率，确定剩余的驱动功率需求； 根据所述剩余的驱动功率需求以及所述第二驱动系统的电压，确定供给所述第二驱动系统的电流； 根据所述第二驱动系统的最大允许输出电流以及流经所述第一驱动系统的第一电流，确定供给所述第二驱动系统的允许电流； 将所述供给所述第二驱动系统的电流以及所述允许电流中的较小者，确定为供给所述第二驱动系统的目标允许电流； 根据所述目标允许电流，控制所述第二驱动系统提供驱动功率。

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