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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种可实现高效急停的高速列车制动系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223120449U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422573193.1，技术领域涉及：F16D55/226；该实用新型一种可实现高效急停的高速列车制动系统是由莫继良;周仲荣;余洲;张棋翔;冯双喜;范志勇;王权;王志伟设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可实现高效急停的高速列车制动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可实现高效急停的高速列车制动系统，包括制动盘结构、夹钳结构和闸片结构；制动盘结构包括沉头台和相对设置在所述沉头台上的上盘体、下盘体，上盘体、下盘体之间设有散热筋，外盘面上开设有气流槽，内盘面上开设有环形气流槽和弧形气流槽、连通槽，上盘体的外壁上设有气流口；闸片结构包括环形闸片受力板、固定螺栓和环形闸片装夹板，环形闸片装夹板上设有闸片，环形闸片受力板通过固定螺栓安装固定在所述环形闸片装夹板的外侧面上。本发明从制动盘体结构、闸片结构、夹钳结构等三个方面对制动系统进行改进设计，本发明旨在解决在突发情况下，需要在最短距离或时间内实现刹车的问题。

本实用新型一种可实现高效急停的高速列车制动系统在权利要求书中公布了：1.一种可实现高效急停的高速列车制动系统，其特征在于，包括制动盘结构1、夹钳结构3和两个同轴相对布置在所述制动盘结构1两侧的闸片结构2，两个闸片结构2均与夹钳结构3连接； 所述制动盘结构1包括沉头台105和相对设置在所述沉头台105上的上盘体111、下盘体112；所述制动盘结构1的上盘体111、下盘体112的外壁上均设有若干个花瓣形边缘103； 所述夹钳结构3包括四个夹钳臂303、两个夹钳中臂307、两个夹钳大支撑臂304、夹钳小支撑臂308、两个铰接螺栓305；两个夹钳大支撑臂304分别竖直设置在上下布置的两个夹钳臂303之间；两个夹钳中臂307的左右两端分别通过两个铰接螺栓305固定连接在上下布置的两个夹钳臂303上，夹钳小支撑臂308竖直设置在两个夹钳中臂307之间； 所述闸片结构2包括环形闸片受力板201、若干个固定螺栓203和两个对半装配的环形闸片装夹板202，所述环形闸片装夹板202的内侧面上设有若干个闸片204，所述环形闸片受力板201通过固定螺栓203安装固定在所述环形闸片装夹板202的外侧面上。

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