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龙图腾网获悉宁波奥博汽车电器有限公司申请的专利一种汽车发动机的废气利用装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119288663B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411437666.3，技术领域涉及：F02B37/00；该发明授权一种汽车发动机的废气利用装置是由龚建荣;姚思陆;赵龙设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车发动机的废气利用装置在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，具体为一种汽车发动机的废气利用装置，包括涡轮增压器外壳以及与涡轮增压器外壳连接的排气管，和设置在涡轮增压器外壳上的涡轮转轴、气压机转轴，还包括有：本装置当发动机与涡轮增压器压力过高时，并不会打开旁通阀，而是通过变速传动组件降低涡轮转轴的传动比例，进而降低气压机转轴的转速，从而来避免压力过高的问题，保证了气压机可持续高效工作，同时涡轮转轴转动会带动充气组件工作，进而持续向高压气罐充气，待到高压气罐内气压到达一定值后，会通过放气组件将气体从喷管放出以冲洗排气管内的三元催化器，进而提高其工作效果，同时提高废气的利用效率。

本发明授权一种汽车发动机的废气利用装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车发动机的废气利用装置，包括涡轮增压器外壳（1）以及与涡轮增压器外壳（1）连接的排气管（11），和设置在涡轮增压器外壳（1）上的涡轮转轴（12）、气压机转轴（13），其特征在于：还包括有： 变速传动组件（2），设置在涡轮增压器外壳（1）上，且所述涡轮转轴（12）通过变速传动组件（2）与气压机转轴（13）连接，转动所述涡轮转轴（12）利用变速传动组件（2）带动气压机转轴（13）转动，当发动机压力过高时，利用变速传动组件（2）降低涡轮转轴（12）的传动比例； 高压气罐（3），设置在排气管（11）上，所述高压气罐（3）上导通连接有喷管（4），所述喷管（4）一端位于排气管（11）内； 充气组件（5），设置在涡轮增压器外壳（1）上并通过导管与高压气罐（3）导通，当发动机压力过高时，变速传动组件（2）与充气组件（5）对接以驱动充气组件（5）工作，使得高压气罐（3）持续充气； 放气组件（6），设置在排气管（11）上，当高压气罐（3）内压力到达定值时，利用放气组件（6）将高压气罐（3）内气体从喷管（4）排出以冲洗排气管（11）内的三元催化器； 所述变速传动组件（2）包括固定连接在涡轮增压器外壳（1）上的壳体（21），所述气压机转轴（13）与壳体（21）转动连接，所述涡轮转轴（12）上设置有空心轴二（22），所述空心轴二（22）上固定连接有齿盘一（23），所述气压机转轴（13）上固定连接有与齿盘一（23）啮合的齿盘二（24）； 且在所述空心轴二（22）上固定连接有齿盘三（25），所述气压机转轴（13）上固定连接有齿盘四（26），所述齿盘一（23）与所述齿盘四（26）采用相同设计，所述齿盘二（24）与齿盘三（25）采用相同设计，且所述齿盘三（25）采用直径小于齿盘四（26）的设计，所述涡轮增压器外壳（1）内设置有滑板（27），所述空心轴二（22）一端穿过滑板（27）并与其转动连接，且所述滑板（27）另一端与涡轮增压器外壳（1）之间固定连接有电动推杆（28），启动电动推杆（28）带动空心轴二（22）移动，以带动齿盘三（25）啮合齿盘四（26）同时齿盘一（23）脱离齿盘二（24）； 并在所述涡轮转轴（12）上开设有滑槽（29），所述空心轴二（22）内固定连接有滑凸（31），所述滑凸（31）一端位于滑槽（29）内以导向并限位空心轴二（22）滑动。

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