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龙图腾网获悉中国国家铁路集团有限公司;中国铁路广州局集团有限公司;中车沈阳机车车辆有限公司申请的专利一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115710845B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211535082.0，技术领域涉及：E01B29/16；该发明授权一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车是由张永艳;徐其瑞;邢磊;李明;李可为;蔡培尧;邱忠;刘兴平;赵志刚;陈伟国;杨德明;关伟;金明;吴丹;向太学;袁巍;陈志民;董永武;刘春林设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车，包括车体、位于车体后方并与其处于同一轴线上的前换轨小车和后换轨小车，车体设有均左右对称且用于运输新钢轨的车上通道和车下通道，车上通道从前往后依次设置有钢轨导向框、钢轨托轮和车上钢轨防翻调整装置，车下通道从前往后依次设置有钢轨导向框和车下钢轨防翻调整装置，车上钢轨防翻调整装置包括上下限位钢轨的防翻架、驱动机构，车下钢轨防翻调整装置包括主体框架、位于外侧能横向及竖向移动的钢轨防翻导框机构和安全道防倒扣件拨开装置，前换轨小车能再调整新钢轨轨距，后换轨小车能抬起并剥离旧钢轨，具有车上车下双通道、多功能一体化、安全系数高、缩短整体收轨换轨周期等优点。

本发明授权一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车在权利要求书中公布了：1.一种铁路卸轨换轨功能一体化作业尾车，其特征在于：包括车体（91）、位于车体（91）后方并与其处于同一轴线上的前换轨小车（92）和后换轨小车（93），所述车体（91）设有均左右对称且用于运输新钢轨的车上通道和车下通道，所述车上通道从前往后依次设置有钢轨导向框（94）、钢轨托轮（95）和车上钢轨防翻调整装置（96），所述车下通道从前往后依次设置有钢轨导向框（94）和车下钢轨防翻调整装置（97），所述车上钢轨防翻调整装置（96）包括上下限位钢轨的防翻架（96a）、带动防翻架（96a）水平横向移动的驱动机构（96b），所述车下钢轨防翻调整装置（97）包括主体框架（97c）、位于外侧能横向及竖向移动的钢轨防翻导框机构（97a）和位于内侧能竖向移动的安全道防倒扣件拨开装置（97b），所述前换轨小车（92）能再调整新钢轨轨距，所述后换轨小车（93）能抬起并剥离旧钢轨，当新钢轨通过钢轨导向框（94）沿着车上通道或车下通道进入前换轨小车（92）时，先后借助车上钢轨防翻调整装置（96）或车下钢轨防翻调整装置（97）以及前换轨小车（92）将新钢轨调整到标准轨距，从而使后换轨小车（93）的车轮压在新钢轨上；所述车下通道左右边侧设有钢轨防护板（91a）；所述车体（91）尾端左右对称设有落轨缓冲板。

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