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龙图腾网获悉中国建筑第六工程局有限公司申请的专利一种沉管的长距离水下运输方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115653002B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211354425.3，技术领域涉及：E02D29/07；该发明授权一种沉管的长距离水下运输方法是由李晓磊;刘晓敏;周俊龙;李飞;谢朋林;强伟亮;蔡送宝;路景皓;邑强;李晓鹏;耿文宾;白万帅设计研发完成，并于2022-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种沉管的长距离水下运输方法在说明书摘要公布了：一种沉管的长距离水下运输方法，其步骤为：S1.沉管节段预制完成后进行下水前准备工作；S2.船坞内注水，沉管受浮力作用起浮，完成沉管出坞；S3.拖航驳船拖带沉管在浅水海域沿航道进行浮运；S4.拖航驳船拖带沉管进入深海区域后，将沉管拖航至安装位置；S5.沉管在进入安装位置前，沉管进行上浮，沉管上浮后进行干舷高度调整和拖航缆绳调整；S6.拖航驳船拖带沉管沿航道浮运至指定安装位置，基本定位后进行系泊。本发明通过沉管节段下潜至水下运输的方式避免了在运输过程中深海极端环境荷载对结构的破坏，实现了沉管跨越深海区域的远距离运输，本发明实现了能够重复利用已建的沉管隧道预制工厂，节约了新项目投资和预制场建设工期。

本发明授权一种沉管的长距离水下运输方法在权利要求书中公布了：1.一种沉管的长距离水下运输方法，其特征在，其步骤为： S1.沉管（1）节段预制完成后进行下水前准备工作，安装端封门进行水密性试验，保证沉管（1）节段自身和两端封门不透水，沉管（1）顶部安装系缆柱（4）和吊装点，在沉管（1）顶部分布安装姿态监控系统（3），在沉管（1）的内部安装浮力调节系统（12），安装沉管隧道对接拉合装置（2），用于沉管（1）下沉就位后与前一节段拉合对接，拖航驳船（6）经检修完成后在船坞（8）外编队就位，抛锚等候； S2.船坞（8）内注水，沉管（1）受浮力作用起浮，通过浮力调节系统（12）调整沉管（1）干舷高度，使其满足出坞和浅水航道运输要求，船坞（8）外在门口两侧各设置一根用于牵引缆绳（5）转向的转向柱（7），牵引缆绳（5）分为两组，一组牵引缆绳（5）一端系于系缆柱（4）上，另一端系于拖航驳船（6）上，另一组牵引缆绳（5）一端系于系缆柱（4）上，另一端绕过转向柱（7）系于岸上的卷扬机（9）上，卷扬机（9）和拖航驳船（6）二者共同将沉管牵引移出船坞（8），拖航驳船（6）按编队方案与沉管（1）依次连接，完成沉管（1）出坞； S3.拖航驳船（6）拖带沉管（1）在浅水海域沿航道进行浮运，由海事部门外围警戒船在前后和两侧进行护航，浮运路线按照事先申请批准的经过的航道由海事部门进行管制，保证运输线路的安全； S4.拖航驳船（6）拖带沉管（1）进入深海区域后，为便于控制沉管（1）运输姿态和避免极端波浪环境荷载对沉管（1）结构造成破坏，通过浮力调节系统（12）使沉管（1）下潜，沉管（1）顶面没于海面水平线（11）以下，沉管（1）下潜到位后开始深海水下拖航，将沉管（1）拖航至安装位置； S5.沉管（1）在进入安装位置前，水深逐渐变浅，海面风浪条件满足水上拖航条件，沉管进行上浮，通过浮力调节系统（12）和拖航驳船（6）控制沉管（1）的上浮姿态，沉管（1）上浮后进行干舷高度调整和拖航缆绳调整，干舷高度为0.15m-0.25m，拖航缆绳调整至适合水上拖航位置； S6.拖航驳船（6）拖带沉管（1）沿航道浮运至指定安装位置，基本定位后进行系泊，安装位置周围预先打设用于沉管（1）和运输船舶临时系泊的海底锚柱（13），等待窗口期进行沉管（1）的下放作业。

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