买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉上海淅减汽车悬架有限公司申请的专利一种新型双电磁阀全主动悬架执行器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223136800U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422576261.X，技术领域涉及：F16F9/34；该实用新型一种新型双电磁阀全主动悬架执行器是由胡方全;刘向;杨磊;徐俊涛设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型双电磁阀全主动悬架执行器在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种新型双电磁阀全主动悬架执行器，包括减振器、液压阀块、复原电磁阀、压缩电磁阀；液压阀块密封设置在缸底，内部具有连通工作缸下腔的压缩油道、连通工作缸上腔的复原油道，压缩油道和复原油道向外连接动力泵；复原电磁阀设置在贮油缸外壁并连通上腔和贮油缸，还带有连通贮油缸和上腔的复原单向阀；压缩电磁阀连接在阀块上并连通下腔和贮油缸，还带有连通贮油缸和下腔的压缩单向阀。该新型双电磁阀全主动悬架执行器优化了结构、减小底盘占用空间，具有全主动模式、主动ADS模式、ADS模式多种工作模式，能够实现更大顶升能力和压缩能力的全主动调节、增大ADS模式下的阻尼调节宽带、以及实现能量回收功能。

本实用新型一种新型双电磁阀全主动悬架执行器在权利要求书中公布了：1.一种新型双电磁阀全主动悬架执行器，包括减振器，其特征在于，还包括复原电磁阀、压缩电磁阀、液压阀块；其中， 所述液压阀块设置在减振器的贮油缸底部，内部具有向上连通至工作缸下腔的压缩油道、向上连通至中间缸的复原油道，压缩油道和复原油道向外分别设置有可连接至动力泵的两端的有压缩油管接头和复原油管接头； 所述复原电磁阀的进油端通过连通中间缸与工作缸上腔连通，出油端连通贮油缸；所述复原电磁阀带有复原单向阀，进油端连通贮油缸，出油端通过连通中间缸与工作缸上腔连通； 所述压缩电磁阀的进油端连通压缩油道，出油端通过连通贮油缸；所述压缩电磁阀带有压缩单向阀，进油端连通贮油缸，出油端连通压缩油道； 所述新型双电磁阀全主动悬架执行器包括全主动模式、主动ADS模式、ADS模式， 在全主动模式下，工作缸上腔中油液经过中间缸流入复原油道后再流入动力泵，经动力泵加压后经过压缩油道流入工作缸下腔，使活塞杆上行；工作缸下腔中油液经过压缩油道流入动力泵，经动力泵加压后经过复原油道流入中间缸后再流入工作缸上腔，使活塞杆下行； 在主动ADS模式下，活塞杆上行时，工作缸上腔中油液经过中间缸流入复原电磁阀，再经过压缩单向阀流入压缩油道后流入工作缸下腔，动力泵向工作缸上腔加压增大复原阻尼或向工作缸下腔加压减小复原阻尼；活塞杆下行时，工作缸下腔中油液经过压缩油道流入压缩电磁阀，再经过复原单向阀流入中间缸后流入工作缸上腔，动力泵向工作缸下腔加压增大压缩阻尼或向工作缸上腔加压减小压缩阻尼； 在ADS模式下，动力泵关闭；活塞杆上行时，工作缸上腔中油液经过中间缸流入复原电磁阀，再经过压缩单向阀流入压缩油道后流入工作缸下腔；活塞杆下行时，工作缸下腔中油液经过压缩油道流入压缩电磁阀，再经过复原单向阀流入中间缸后流入工作缸上腔。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人上海淅减汽车悬架有限公司，其通讯地址为：200000 上海市闵行区昆阳路1508号2幢2层；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。