现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社尹暎三获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利使车轮轮胎总成平衡的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113799556B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011089101.2，技术领域涉及：B60C25/05；该发明授权使车轮轮胎总成平衡的方法是由尹暎三设计研发完成，并于2020-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本使车轮轮胎总成平衡的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种使车轮轮胎总成平衡的方法，所述方法可以包括：测量轮胎的径向力变化radialforcevariation，RFV的最大值位置，并且标记测量出的最大值位置作为轮胎基准位置；测量车轮的内部跳动和外部跳动的每一个；提取测量出的内部跳动的波形的主分量和测量出的外部跳动的波形的主分量，并且将前一个和后一个测量出的主分量分别设置为内部跳动波形和外部跳动波形；将内部跳动波形与外部跳动波形进行合成，并且标记通过合成得到的合成波形的最小值位置作为车轮基准位置；将轮胎上的轮胎基准位置和车轮上的车轮基准位置对准为具有相同相位，并且对车轮与轮胎进行组装。
本发明授权使车轮轮胎总成平衡的方法在权利要求书中公布了：1.一种使车轮轮胎总成平衡的方法，所述方法包括： 测量轮胎的径向力变化的最大值位置，并且在轮胎上标记测量出的最大值位置作为轮胎基准位置； 测量车轮的内部跳动和外部跳动的每一个； 提取测量出的内部跳动的波形的主分量和测量出的外部跳动的波形的主分量，并且将其分别设置为内部跳动波形和外部跳动波形； 将内部跳动波形与外部跳动波形进行合成，并且在车轮上标记通过合成得到的合成波形的最小值位置作为车轮基准位置； 将轮胎上的轮胎基准位置与车轮上的车轮基准位置对准为具有相同相位，并且对车轮与轮胎进行组装； 其中，在将车轮的内部跳动波形与外部跳动波形进行合成时，使内部跳动波形与外部跳动波形叠加，并且仅将具有相对较大值或相同值的轮廓部分进行连接，从而形成合成波形。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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