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龙图腾网获悉吉凯恩汽车有限公司申请的专利差速器装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115003934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080094893.4，技术领域涉及：F16H48/22；该发明授权差速器装置是由广田功;川合阳辅设计研发完成，并于2020-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本差速器装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种差速器装置，在一对车轴之间允许差动。具备：差速器齿轮组，具备：侧齿轮，其能够绕轴向沿相互相反的第一方向和第二方向中的任一个方向旋转；以及小齿轮，其以允许所述差动的方式与所述侧齿轮啮合；壳体，其支撑所述差速器齿轮组，具备面向所述差速器齿轮组的摩擦面；输出部件，其与所述侧齿轮卡合而将所述侧齿轮和所述车轴驱动性地连结，具备离合器面；壳体，其支撑所述差速器齿轮组，具备摩擦面，其面向所述离合器面且与所述离合器面的组合构成限制所述差动的摩擦离合器；以及凸轮，其具备将所述第一方向的扭矩转换为所述轴向的第一推力的第一凸轮面以及将所述第二方向的扭矩转换为所述轴向的第二推力的第二凸轮面，并且构成为所述第一推力及所述第二推力将所述离合器面按压于所述摩擦面而使所述摩擦离合器工作，所述第一凸轮面及所述第二凸轮面分别以所述第一推力和所述第二推力超过所述侧齿轮相对于所述小齿轮的啮合反作用力的方式确定尺寸。

本发明授权差速器装置在权利要求书中公布了：1.一种差速器装置，在一对车轴之间允许差动，其特征在于， 具备： 差速器齿轮组，具备：侧齿轮，其能够绕轴向沿相互相反的第一方向和第二方向中的任一个方向旋转；以及小齿轮，其以允许所述差动的方式与所述侧齿轮啮合； 输出部件，其与所述侧齿轮卡合而将所述侧齿轮和所述车轴驱动性地连结，具备离合器面； 壳体，其支撑所述差速器齿轮组，具备摩擦面，其面向所述离合器面且与所述离合器面的组合构成限制所述差动的摩擦离合器；以及 凸轮，其具备将所述第一方向的扭矩转换为所述轴向的第一推力的第一凸轮面以及将所述第二方向的扭矩转换为所述轴向的第二推力的第二凸轮面，并且构成为所述第一推力及所述第二推力将所述离合器面按压于所述摩擦面而使所述摩擦离合器工作，所述第一凸轮面以及所述第二凸轮面分别以所述第一推力和所述第二推力均超过所述侧齿轮相对于所述小齿轮的啮合反作用力的方式确定尺寸。

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