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龙图腾网获悉中建五洲工程装备有限公司;重庆大学申请的专利三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120193954B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510672671.0，技术领域涉及：F03D13/20；该发明授权三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系是由段永军;王宇航;王洪福;温昊;王城坡;李乐;林晓轩;孔令伟;谢小云;黎军;汪春民;安迪设计研发完成，并于2025-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系在说明书摘要公布了：本发明公开了三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系，包括三立柱格构塔架、转接段、钢塔段、机舱、轮毂和风轮，所述三立柱格构塔架通过所述转接段与钢塔段连接，用于实现钢塔段与三立柱格构塔架之间荷载的传递，保证整个塔架体系的结构完整性与受力均衡，所述机舱通过轮毂与所述风轮安装，且所述机舱位于钢塔段上端。本发明通过采用液压‑弹簧复合驱动系统（油液推动活塞板+弹簧回弹），使双向伸缩卡扣实现自动锁定功能，完全改变了传统螺栓连接方式，通过标准化的"交错摆放‑卡扣预固定‑液压锁紧"装配流程，使塔段拼接效率提升300%以上，单个节点安装时间从传统15分钟缩短至5分钟。

本发明授权三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系在权利要求书中公布了：1.三立柱预应力中空夹层钢管混凝土格构式风电塔架体系，包括三立柱格构塔架（1）、转接段（2）、钢塔段（3）、机舱（4）、轮毂（5）和风轮（6），其特征在于：所述三立柱格构塔架（1）通过所述转接段（2）与钢塔段（3）连接，用于实现钢塔段（3）与三立柱格构塔架（1）之间荷载的传递，保证整个塔架体系的结构完整性与受力均衡，所述机舱（4）通过轮毂（5）与所述风轮（6）安装，且所述机舱（4）位于钢塔段（3）上端； 所述三立柱格构塔架（1）包括格构塔直段（11）、格构塔锥段（12）、预应力钢绞线（13）和支撑座（14），所述格构塔直段（11）和所述格构塔锥段（12）内侧设置有预应力钢绞线（13），且预应力钢绞线（13）在所述格构塔直段（11）和所述格构塔锥段（12）交界处进行转向，该预应力钢绞线（13）在角柱基础处进行张拉，用于防止混凝土开裂，支撑座（14）对称安装在所述格构塔直段（11）的外侧，并且安装有支撑座（14）的格构塔直段（11）与未安装格支撑座（14）的格构塔直段（11）为交错设置； 所述格构塔直段（11）包括直段角柱（111）、斜撑（112）、横撑（113）和法兰（114），所述直段角柱（111）通过斜撑（112）、横撑（113）和三根单根角柱构成； 所述格构塔锥段（12）包括锥段角柱（121）、转向器（122）、转向器直段（1221）和转向器弧段（1222），所述锥段角柱（121）内侧一端安装有转向器（122），且所述转向器（122）包括转向器直段（1221）和转向器弧段（1222），所述转向器弧段（1222）两端与所述转向器直段（1221）连接； 所述格支撑座（14）内侧密封滑动连接有活塞板（141），且所述活塞板（141）上方连接有挤压杆（142），所述挤压杆（142）上方外侧密封套接有竖杆（143），且所述竖杆（143）安装在所述支撑座（14）上方，所述竖杆（143）上端密封滑动连接有双向伸缩卡扣（144），且所述双向伸缩卡扣（144）的固定端外侧卡设有弹簧（145），所述支撑座（14）上方一侧还连接有伸缩杆（146），且所述伸缩杆（146）末端连通有油管（147），所述伸缩杆（146）上方设置有紧固座（148）。

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