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龙图腾网获悉中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司申请的专利一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117066664B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311316639.6，技术领域涉及：B23K10/02；该发明授权一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法是由宋文清;谭伟龙;田晓宇;杨烁;陈振林设计研发完成，并于2023-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机叶片焊接技术领域，具体涉及一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法，包括步骤一：焊前加工及定位基准；步骤二：焊接运动轨迹；步骤三：视觉定位及补偿算法；步骤四：耐磨合金焊接步骤五：真空去应力处理步骤六：缓进磨加工步骤七：荧光检验；本发明采用视觉定位及补偿算法，可实现耐磨层起始位置、焊接路径及收弧位置的自动规划与补偿，采用数控可编程三轴机床可实现精准定位，焊接起始、过程棱边和结束位置的精确控制，采用等离子弧焊热源及送丝系统的协同，可实现焊接过程的熔池前送丝及稳定性，保证耐磨层精控成形。

本发明授权一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法在权利要求书中公布了：1.一种涡轮叶片耐磨层的自适应焊接方法，其特征在于：包括如下步骤： 步骤一：焊前加工及定位基准； 1以涡轮叶片的榫头为定位基准，加工涡轮叶片耐磨层的待焊面； 2为保证耐磨层焊接过程稳定，需在有限的加工空间内实现焊枪及喷嘴、焊丝及送丝嘴配合运动，不受空间干涉； 3焊前将涡轮叶片耐磨层的待焊面沿厚度方向预留加工1.4mm-1.5mm的余量，根部转接凹R1.4mm，为保证顺利将焊枪及送丝机构移动到焊接位置，在耐磨层非工作面继续转接第二个凹R1.4，即形成双凹R1.4mm； 4采用50um粒度氧化铝磨轮对互锁面部位及相邻区域进行打磨并露出金属光泽；垂直于互锁面修磨深度不小于0.1mm，互锁面两侧打磨不小于6mm范围且深度不大于0.05mm； 5焊前进行蒸汽除油、无水乙醇清洗，还能够通过辅助超声波清洗，不允许存在任何油污及外来物；清洗后装配到专用焊接夹具； 步骤二：焊接运动轨迹； 1为保证焊接过程形成的熔池及送丝熔滴过渡稳定，采用焊接方向前送丝，由耐磨层根部凹R位置起弧，向外移动至凸R位置完成整个焊接轨迹，且电弧和送丝始终保持固定45度角； 2采用数控滑台带动加持叶片的工装沿X,Y拟合实现焊接运动轨迹，焊枪和送丝始终保持固定位置； 步骤三：视觉定位及补偿算法； 1采用CCD工业相机搭配固定支架实现了高精度定位，通过采集轨迹特征点，确定耐磨层棱边、凹R和凸R的坐标点，并与理论坐标点进行拟合，提取偏差并偏移坐标系； 2以凹R处两侧棱边X轴中心点为起弧位置，凸R两侧棱边X轴中心点为收弧位置，之间轨迹摆动幅度为棱边坐标点沿X轴相应减少0.3mm； 步骤四：耐磨合金焊接 1采用等离子弧焊填丝焊接耐磨层，施焊面积为5mm×7mm，且起收弧位置均为耐磨层工作表面； 2运动轨迹和焊接电流协同，即焊接到棱边位置时焊接电流处于峰值； 步骤五：真空去应力处理 焊接后在真空焊炉内升温至760℃±10℃，保温1.5h，充氩气冷却； 步骤六：缓进磨加工 1采用专用金刚石滚轮对锯齿冠互锁面、冠顶进行缓进磨加工； 2加工后研磨缓进磨加工的接刀处，去除毛刺和尖边； 步骤七：荧光检验 后乳化4级灵敏度检查缺陷及显示，按专用技术文件判定缺陷大小、数量及间距。

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