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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117188282B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310958102.3，技术领域涉及：E01D19/04；该发明授权一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法是由苏伟;张雷;牟兆祥;周岳武;历付;刘美铭设计研发完成，并于2023-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法，其半固定约束装置包括下部桥墩、上部桥墩，下部桥墩上端设置有下固定装置，上部桥墩下端设置有上滑动装置，上滑动装置与下固定装置相装配，且能进行滑动调节，上滑动装置、下固定装置之间还形成接长调节空间；其施工方法，包括以下步骤：施工桥墩；切断下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，并凿除二者之间的混凝土；安装千斤顶，顶升作业；安装嵌固钢板；浇筑混凝土封闭罩板的内腔空隙，拆除千斤顶；等强连接下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，绑扎箍筋及拉筋；浇筑顶升后浇墩身混凝土。本发明可满足结构提升改造过程中安全环保、快速高效、低交通影响等改造目标。

本发明授权一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种用以刚构桥墩接长的半固定约束装置的施工方法，其装置包括下部桥墩（4）、上部桥墩（5），所述下部桥墩（4）上端设置有下固定装置（1），所述上部桥墩（5）下端设置有上滑动装置（2），所述上滑动装置（2）与下固定装置（1）相装配，且上滑动装置（2）能够以下固定装置（1）为导向进行滑动调节，所述上滑动装置（2）、下固定装置（1）之间还形成接长调节空间；其施工方法，其特征在于：包括以下步骤： A.施工桥墩，并将下固定装置、上滑动装置施工安装到设计位置； B.切断下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，并凿除二者之间的混凝土； C.安装千斤顶，并顶升上部桥墩、上滑动装置； D.顶升至设计标高后，安装嵌固钢板； E.浇筑混凝土封闭罩板的内腔空隙，拆除千斤顶； F.等强连接下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，绑扎箍筋及拉筋； G.设置模板，浇筑底座板和顶盖板之间的顶升后浇墩身混凝土； 所述下固定装置（1）包括底座板（1-1），所述底座板（1-1）上端设置有凸台外钢板（1-2），所述凸台外钢板（1-2）围合形成外壁导向的导向基础； 所述上滑动装置（2）包括顶盖板（2-1），所述顶盖板（2-1）下端设置有罩板（2-2），所述罩板（2-2）围合形成滑动空间，所述滑动空间套在导向基础上，所述滑动空间与导向基础之间为间隙配合； 所述凸台外钢板（1-2）围合形成的内部空间中浇筑有凸台内混凝土（1-4），所述凸台外钢板（1-2）的外壁处设置有四氟滑板（1-3）； 所述罩板（2-2）外壁处设置有加固结构，所述加固结构为加劲板（2-4），所述加劲板（2-4）的上端与顶盖板（2-1）相连； 所述接长调节空间在抬升时设置有抬升上部桥墩（5）的千斤顶（9），所述接长调节空间在抬升后浇筑顶升后浇墩身混凝土（11）； 步骤A施工桥墩，并将下固定装置、上滑动装置施工安装到设计位置，具体过程如下： 首先，在工厂内完成下固定装置（1）、上滑动装置（2）及预埋连接件（3）的焊接； 然后，下部桥墩（4）钢筋绑扎后、混凝土浇筑前，选取桥墩恒载弯矩最小位置安装下固定装置（1），浇筑下部桥墩（4）混凝土及凸台内混凝土（1-4）； 再后，四氟滑板满涂防腐润滑油脂，安装上滑动装置（2），紧固桥墩主筋螺母（6-1）； 最后，绑扎钢筋，浇筑底座板（1-1）和顶盖板（2-1）之间混凝土及上部桥墩（5）混凝土； 步骤B切断下固定装置、上滑动装置之间的桥墩主筋，并凿除二者之间的混凝土，具体过程如下： 首先，切断底座板（1-1）和顶盖板（2-1）之间的桥墩主筋（6）； 然后，凿除底座板（1-1）和顶盖板（2-1）之间的混凝土； 步骤C安装千斤顶，并顶升上部桥墩、上滑动装置，具体过程如下： 在底座板（1-1）和顶盖板（2-1）之间的预留千斤顶撑脚位置（7-1）、预留千斤顶活塞位置（7-2）处安装千斤顶； 然后，将下固定装置（1）两侧的千斤顶逐一安装好； 最后，千斤顶顶升上滑动装置（2）及上部桥墩（5）； 步骤D顶升至设计标高后，安装嵌固钢板，具体过程如下： 首先，通过千斤顶将上滑动装置（2）及上部桥墩（5）顶升至设计标高； 然后，安装嵌固钢板（9）； 最后，将嵌固钢板（9）与罩板（2-2）、加劲板（2-4）和底座板（1-1）进行焊接。

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