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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利车辆热管理系统的排气方法、终端设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116215179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310283981.4，技术领域涉及：B60H1/06；该发明授权车辆热管理系统的排气方法、终端设备及存储介质是由罗棚;成涛;苏毅;梁宗峰设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理系统的排气方法、终端设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆热管理系统的排气方法、终端设备及存储介质，热管理系统包括电驱回路、电池回路和暖通回路，电驱回路包括第一通路，第一通路内设有散热器和蓄水瓶，散热器上设有第一排气组件，与蓄水瓶连通；排气方法包括如下步骤：响应于车辆的高压上电信号，获取高压上电的上电时刻；基于上电时刻累计上电时长，当累计上电时长小于或等于第一预设时长时，控制第一通路、电池回路和暖通回路相互连通；当累计上电时长大于第一预设时长时，响应用户请求启动预设热管理模式，通过在车辆上电时首先将电驱回路、电池回路和暖通回路连通，通过电驱回路内的排气组件进行预先排气，将系统内的气体排出系统，保证管路内不积气，水泵顺利运转。

本发明授权车辆热管理系统的排气方法、终端设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理系统的排气方法，其特征在于，所述热管理系统包括电驱回路、电池回路（17）和暖通回路（15），所述电驱回路包括第一通路，所述第一通路包括第一支路（13）和与所述第一支路（13）连通的主管路（14），所述第一支路（13）上设有散热器（1）和蓄水瓶（3），所述散热器（1）上设有第一排气组件（2），所述主管路（14）上设有第一水泵（6）和第二水泵（8），所述暖通回路（15）内设有第三水泵（7），所述电池回路（17）内设有第四水泵（9），所述第一排气组件（2）与所述蓄水瓶（3）连通；所述排气方法包括如下步骤： 响应于车辆的高压上电信号，获取所述高压上电的上电时刻； 基于所述上电时刻累计上电时长，当累计上电时长小于或等于第一预设时长时，控制所述第一通路、所述电池回路（17）和所述暖通回路（15）相互连通； 当所述累计上电时长大于所述第一预设时长时，响应用户请求，启动预设热管理模式； 所述控制所述电驱回路、所述电池回路（17）和所述暖通回路（15）相互连通步骤之后，所述响应用户请求，启动预设热管理模式步骤之前，包括如下步骤： 设置所述第一水泵（6）、所述第二水泵（8）、所述第三水泵（7）、所述第四水泵（9）的输出功率为第一预设功率，所述第一预设功率用于维持所述热管理系统内的残余气体量在第一预设数值之下； 所述响应用户请求，启动预设热管理模式步骤之后，包括如下步骤： 响应所述蓄水瓶（3）内液位升高信号，获取所述液位升高时刻； 基于所述液位升高时刻累计加注时长，所述累计加注时长小于或等于所述第一预设时长时，控制所述第一通路、所述电池回路（17）和所述暖通回路（15）相互连通； 设置所述第一水泵（6）、所述第二水泵（8）、所述第三水泵（7）、所述第四水泵（9）的输出功率为第二预设功率，所述第二预设功率用于维持所述热管理系统内的残余气体量在所述第一预设数值之下。

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