南京航空航天大学董昊获国家专利权
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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114992199B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210640726.6，技术领域涉及：F15C3/10；该发明授权一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器是由董昊;叶子安;金周;姜应磊;杨明;邓浩东;张旭东设计研发完成，并于2022-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器，涉及流体力学技术领域。本发明为高速涡环实验研究提供了高速且可精确控制的涡环发生器，解决了现有可控活塞式涡环发生器速度小，无法满足研究高速涡环实验需求的问题。本发明的高速涡环发生器包括压气机、储气罐、各种阀门、管道、减速机构、活塞、角速度传感器和单片机。本发明用于高速涡环的实验研究。
本发明授权一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器在权利要求书中公布了：1.一种基于气动的活塞式可控高速涡环发生器，其特征在于，包括喷管（1），活塞（2），减速机构（3），转接管（4），三头连接管（5），快速泄压阀（6），快速开关阀（7），减压阀（8），总阀（9），储气罐（10），压气机，单片机（11）；上述所有阀门与管道之间都通过法兰盘和螺栓连接;喷管（1）包括安装定位孔（1-1）（1-2）（1-3）；所述减速机构（3）包括减速机构外壳（3-1）和减速装置（3-2）；减速机构外壳（3-1）包括孔（3-1-1），电机安装孔（3-1-2）与（3-1-3），数据线导出孔（3-1-4）；所述减速装置（3-2）由力矩电机组（3-2-1）、传动齿轮组（3-2-2）、阻力夹紧结构组（3-2-3）、转向连接组（3-2-4）、步进电机组（3-2-5）和回转传动组（3-2-6）组成；安装定位孔（1-1）（1-2）（1-3）、孔（3-1-1）皆是对称存在喷管（1）与减速机构外壳（3-1）内壁上，其中孔（3-1-1）为单台阶孔，安装定位孔（1-1）（1-2）（1-3）皆为双台阶孔；力矩电机组（3-2-1）包括力矩电机与齿轮，力矩电机底部通过螺钉连接的方式固定在减速机构外壳（3-1）的内壁上，力矩电机的转轴与齿轮固定。
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