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龙图腾网获悉杰锋汽车动力系统股份有限公司申请的专利一种风电机组偏航/变桨系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114483445B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111395857.4，技术领域涉及：F03D7/02；该发明授权一种风电机组偏航/变桨系统及其控制方法是由王少帅;范礼;李后良;姜倩;丁万龙;邵璠;许亮设计研发完成，并于2021-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种风电机组偏航/变桨系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种应用于风电机组技术领域的风电机组偏航变桨系统，本发明还涉及一种风电机组偏航变桨系统控制方法，所述风电机组偏航变桨系统的液压角度调节器1的轴承外圈17内设置轴承内圈转子16和定子15，定子15与塔架转毂连接，轴承内圈转子16与机舱桨叶连接，两个油腔由盖板13引出两个油路或由定子15杆部引出两个油路，每个油路分别外接压力传感器，一个油路连接到机油控制阀21的A接口18，另一个油路连接到机油控制阀21的B接口19，本发明的风电机组偏航变桨系统，通过液压角度调节器与变桨轴承偏航轴承集成的方式，驱动桨叶机舱转动，具有高集成、精度高、可靠性高特点。

本发明授权一种风电机组偏航/变桨系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种风电机组偏航变桨系统，其特征在于：包括液压角度调节器（1），液压角度调节器（1）包括轴承外圈（17），轴承外圈（17）内设置轴承内圈转子（16）和定子（15），定子（15）与塔架转毂连接，轴承内圈转子（16）与机舱桨叶连接，定子（15）将轴承内圈转子（16）内分为两个油腔，两个油腔由盖板（13）引出两个油路或由定子（15）杆部引出两个油路，每个油路分别外接压力传感器，一个油路连接到机油控制阀（21）的A接口（18），另一个油路连接到机油控制阀（21）的B接口（19），机油控制阀（21）的P接口（20）连接蓄能器（8）、油泵（10）再连接至油箱（11），蓄能器（8）与机油控制阀（21）之间串联压力传感器，机油控制阀（21）的T接口（22）直接连至油箱（11），压力传感器、角度编码器（2）分别连接控制器（4）； 所述的风电机组偏航变桨系统设置为能够在顺时针调节状态、逆时针调节状态、稳定状态三种状态之间调节切换的结构； 所述的风电机组偏航变桨系统在顺时针调节状态时，当风向风速发生变化时，PLC（4）根据当前风向测算机舱偏转角度根据当前风速测算桨叶偏转角度，并转化为占空比信号发送至机油控制阀（21），控制A接口（18）、B接口（19）连通的油路的开闭，使P接口（20）与A接口（18）连通，T接口（24）与B接口（19）连通，液压角度调节器（1）内的A腔（22）充油，B腔（23）排油，使液压角度调节器（1）内的轴承内圈转子（16）转动，从而带动机舱桨叶转动，角度编码器（2）将机舱桨叶角度反馈至PLC，直至调到目标角度。

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