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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利多连杆后悬架总成及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115707584B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110950709.8，技术领域涉及：B60G3/20；该发明授权多连杆后悬架总成及汽车是由刘坚雄;樊义祥;廖美颖;黄广三;张鹏;丁都都设计研发完成，并于2021-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本多连杆后悬架总成及汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及一种多连杆后悬架总成及汽车，包括轴节、前上摆臂、后上摆臂、前下摆臂、后下摆臂、前束臂、减震器以及后副车架；五个摆臂的外端均连接在轴节上，五个摆臂的内端均连接在后副车架上，减震器连接在后下摆臂上；后上摆臂的内外点连线与Y轴的夹角为25至35°；前束臂的内外点连线与Y轴的夹角为5至15°；前下摆臂的内外点连线与Y轴的夹角为25至45°；前上摆臂的内外点连线与Y轴的夹角为15至25°；后上摆臂与轮心的间距为60至80mm；后上摆臂与减震器的间距大于或等于10mm。通过上述的约束，可以使后轮的主销内倾角控制在3至5°之间，并使主销后倾角控制在‑3至‑1°之间，从而可以使汽车具有更好的操控性和乘坐从舒适性。

本发明授权多连杆后悬架总成及汽车在权利要求书中公布了：1.一种多连杆后悬架总成，应用于汽车，其特征在于，包括前上摆臂、后上摆臂、前下摆臂、后下摆臂、前束臂及减震器； 所述上摆臂、后上摆臂、前下摆臂、后下摆臂以及前束臂五者的外端分别连接在轴节上，所述上摆臂、后上摆臂、前下摆臂、后下摆臂以及前束臂五者的内端分别连接在汽车的后副车架或汽车的承载式车身上，所述减震器的下端通过衬套连接在所述后下摆臂上； 所述后上摆臂的外点和内点之间的连线与Y轴方向的最小夹角为θ1，其中，25°≤θ1≤35°； 所述前束臂的外点和内点之间的连线与Y轴方向的最小夹角为θ2，其中，5°≤θ2≤15°； 所述前下摆臂的外点和内点之间的连线与Y轴方向的最小夹角为θ3，其中，35°≤θ3≤45°； 所述前上摆臂的外点和内点之间的连线与Y轴方向的最小夹角为θ4，其中，15°≤θ4≤25°； 所述后上摆臂的外点与连接在所述轴节上的车轮的轮心之间的X轴方向的最小间距为L1，其中，60mm≤L1≤80mm； 所述后上摆臂与所述减震器之间的最小间距为L2，其中，L2≥10mm； 其中，Y轴方向平行于汽车的左右方向，X轴方向平行于汽车的前后方向。

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