西门子交通有限公司M.扎克获国家专利权
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龙图腾网获悉西门子交通有限公司申请的专利用于支撑扭矩的装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115605389B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180034678.X，技术领域涉及：B61C9/50；该发明授权用于支撑扭矩的装置是由M.扎克设计研发完成，并于2021-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于支撑扭矩的装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于支撑轨道车辆的变速器的扭矩的装置，其具有发动机MOT，具有变速器GET，具有轨道车辆的承载结构RAH，并且具有扭矩支柱DMS，其与变速器GET相连并与承载结构RAH相连，以便将变速器GET的扭矩差导入承载结构RAH中。扭矩支柱DMS具有两个纤维元件FE1、FE2，所述两个纤维元件构造用于仅传递拉力。第一牵拉元件FE1的连接点AP1被选择为，该第一牵拉元件FE1将由扭矩差生成的、发动机MOT的第一旋转方向的第一拉力导入承载结构RAH中。第二牵拉元件FE2的连接点AP2被选择为，第二牵拉元件FE2将由扭矩差生成的、发动机MOT的第二旋转方向的第二拉力导入承载结构RAH中。
本发明授权用于支撑扭矩的装置在权利要求书中公布了：1.一种用于支撑轨道车辆的变速器的扭矩的装置， -具有发动机，其构造用于驱动轨道车辆的轮子， -具有变速器，其布置在发动机与轮子之间并且将二者耦连，以便将发动机的驱动力传递至轮子， -具有轨道车辆的承载结构，并且 -具有扭矩支柱，其与变速器相连并与承载结构相连，以便将变速器的扭矩差导入承载结构中， 其特征在于， -扭矩支柱具有两个纤维元件作为牵拉元件，所述两个纤维元件构造用于仅传递拉力， -第一纤维元件的连接点选择为，第一纤维元件将由扭矩差生成的、发动机的第一旋转方向的第一拉力导入承载结构中，并且 -第二纤维元件的连接点选择为，第二纤维元件将由扭矩差生成的、发动机的第二旋转方向的第二拉力导入承载结构中， -所述第一纤维元件将发动机与变速器相连， -所述第二纤维元件将变速器与承载结构相连， -所述发动机通过固定点与承载结构相连。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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