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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利电机控制器冷却液流量的确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114580073B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110226875.3，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权电机控制器冷却液流量的确定方法是由张哲;许艳;曹旭;张连忠设计研发完成，并于2021-03-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本电机控制器冷却液流量的确定方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电机控制器冷却液流量的确定方法，该确定方法包括建立电机控制器的功率损耗和电机控制器的工作电压及工作电流之间对应的2D表；获取所述电机控制器的工作电压及工作电流，并通过在线查表的方式确定电机控制器的功率损耗；以及根据确定的所述电机控制器的功率损耗确定所述电机控制器的冷却液流量。本发明所述的电机控制器冷却液流量的确定方法，基于电机控制器的功率损耗确定冷却液流量，能够使冷却液流量与电机控制器的功率损耗相对应，由此不仅可满足电机控制器的冷却需求，且也能够避免冷却水泵一直以大功率运行，而可具有较好的节电效果，以利于提升新能源汽车的续航里程。

本发明授权电机控制器冷却液流量的确定方法在权利要求书中公布了：1.一种电机控制器冷却液流量的确定方法，其特征在于，该确定方法包括： 建立电机控制器的功率损耗和电机控制器的工作电压及工作电流之间对应的2D表； 获取所述电机控制器的工作电压及工作电流，并通过在线查表的方式确定电机控制器的功率损耗； 根据确定的所述电机控制器的功率损耗确定所述电机控制器的冷却液流量； 其中，所述电机控制器的功率损耗至少包括有功率模块损耗、DC-link电容损耗和母线损耗，所述电机控制器的工作电压和工作电流分别为所述电机控制器运行周期T内的平均电压与平均电流； 所述功率模块损耗包括IGBT损耗和续流二极管损耗，且所述IGBT损耗与所述续流二极管损耗均通过搭建的所述IGBT损耗和所述续流二极管损耗与所述电机控制器的工作电压VDC及工作电流Iph所对应的simulink模型获取； 所述电机控制器的冷却液流量的确定为建立电机控制器的功率损耗和所述冷却液流量之间对应的2D表，并根据确定的所述电机控制器的功率损耗通过在线查表的方式确定电机控制器的冷却液流量。

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