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龙图腾网获悉钟彪申请的专利低速大扭矩无级变速电液驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114810540B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110128154.9，技术领域涉及：F04B17/03；该发明授权低速大扭矩无级变速电液驱动系统是由钟彪设计研发完成，并于2021-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本低速大扭矩无级变速电液驱动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种低速大扭矩无级变速电液驱动系统，包括液压马达组件、与液压马达组件连接的电机壳体组件以及容纳在所述电机壳体组件中的转子组件、定子组件、液压泵组件、配流块以及转筒，所述液压泵组件包括配流副以及柱塞副，所述配流副包括缸体的端部与配流盘，所述转筒分别与转子组件和缸体连接，所述转子组件在电磁力作用下带动所述转筒和液压泵组件的缸体转动，所述液压泵组件输出高压油液并经配流块进入液压马达组件中，驱使液压马达组件工作，实现从电能到液压能再到机械能的转换。本发明的驱动系统电液高度融合，具有结构紧凑、体积小、重量轻、可无级变速、变量方便、噪声低、高效节能、自冷却、功率密度高、可靠性高、长寿命等特点。

本发明授权低速大扭矩无级变速电液驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种低速大扭矩无级变速电液驱动系统，其特征在于：包括液压马达组件、与液压马达组件连接的电机壳体组件以及容纳在所述电机壳体组件中的转子组件（9）、定子组件（8）、液压泵组件、配流块（35）以及转筒（11），所述液压泵组件包括配流副以及柱塞副，所述配流副包括缸体（80）的端部与配流盘（90），所述转筒（11）分别与转子组件（9）和缸体（80）连接，所述转子组件（9）在电磁力作用下带动所述转筒（11）和液压泵组件的缸体（80）转动，所述液压泵组件输出高压油液并经配流块（35）进入液压马达组件中，驱使液压马达组件工作，实现从电能到液压能再到机械能的转换； 所述液压泵组件还包括配流滑盘副，所述配流滑盘副包括斜盘（40）以及支承在斜盘（40）上的滑盘（50），所述斜盘（40）支承在电机壳体组件的后端盖（33）上，所述配流块（35）设置在电机壳体组件的壳体空腔（34）内，所述配流块（35）上设置有向壳体空腔（34）开口的配流块进油口（36），所述斜盘（40）上设置有低压配油窗口（43），所述低压配油窗口（43）与设置在后端盖（33）上的进油口（33a）连通，所述后端盖（33）的进油口（33a）上设置有一路通往斜盘（40）的低压配油窗口（43）的油路和一路通过进油岔口（33c）通往壳体空腔（34）内的油路，工作时，低压油液从配流块进油口（36）和斜盘（40）的低压配油窗口（43）双路进入缸体（80）的柱塞孔（81）中，实现吸油，通过进油岔口（33c）进入壳体空腔（34）内的低压冷油流经电机组件的定子组件（8）、转子组件（9）、液压泵组件的三大摩擦副； 所述转筒（11）外周面与转子组件（9）连接，所述转筒（11）内侧设置有向内延伸的连接部（12），在所述连接部（12）环向设置有多个过油孔（13），所述过油孔（13）连通电机壳体组件的两侧壳体空腔（34），使得低压油液顺利通过，所述转筒（11）的连接部（12）与缸体（80）配合连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人钟彪，其通讯地址为：611130 四川省成都市温江区柳城杨柳西路中段66号16栋4单元6楼11号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。