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龙图腾网获悉广州地铁设计研究院股份有限公司申请的专利与市政隧道合建的T型换乘地铁站获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112253161B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011199957.5，技术领域涉及：E21D9/14；该发明授权与市政隧道合建的T型换乘地铁站是由胡霞;陈强;常卉;王丹平设计研发完成，并于2020-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本与市政隧道合建的T型换乘地铁站在说明书摘要公布了：一种与市政隧道合建的T型换乘地铁站，可供至少两条地铁线路进行换乘，T型换乘地铁站具有站厅层以及与第一地铁线路对应的第一地铁线路站台层。位于最上层的地铁线路的上层设置市政隧道，市政隧道的底板与站厅层的底板之间形成用于通行的共用站厅，站厅层通过共用站厅形成连通式站厅。本发明主要是对T型地铁换乘车站与市政隧道合建模式的空间布局进行了优化，实现了较少压低T型换乘地铁站埋深的前提下，连通站厅层，从而使得站厅层形成连通式站厅结构，解决了现有技术中市政隧道贯穿换乘车站，将其站厅层分割，而存在的乘客使用及运营管理不便的问题，本发明使用较低的成本解决了分离式站厅带来的弊端问题。

本发明授权与市政隧道合建的T型换乘地铁站在权利要求书中公布了：1.一种与市政隧道合建的T型换乘地铁站，所述T型换乘地铁站位于所述市政隧道的下方，所述市政隧道具有隧道最低点，其特征在于，所述T型换乘地铁站可供至少两条地铁线路进行换乘，两条所述地铁线路分别为第一地铁线路和第二地铁线路，在所述T型换乘地铁站位置处，所述第一地铁线路位于所述第二地铁线路上方； 所述T型换乘地铁站具有站厅层以及与所述第一地铁线路对应的第一地铁线路站台层，所述站厅层位于所述第一地铁线路站台层的上方； 所述第一地铁线路的长度方向与所述市政隧道的长度方向垂直； 所述第二地铁线路的长度方向与所述市政隧道的长度方向平行，所述第一地铁线路设置在远离所述隧道最低点的一侧，所述T型换乘地铁站相对于隧道最低点朝向远离隧道最低点的一侧偏移并使得站厅层的站厅连通； 市政隧道的底板与站厅层的底板之间的空间形成共用站厅，通过共用站厅使得站厅层形成连通式站厅； 所述市政隧道具有船槽段，在垂直方向上，共用站厅设置到市政隧道的船槽段的下方； 市政隧道的最低点与换乘车站的站厅层的最低点之间错开设置。

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