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龙图腾网获悉四川省交通勘察设计研究院有限公司申请的专利一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112709121B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011641289.7，技术领域涉及：E01D11/00；该发明授权一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥及施工方法是由袁松;冉龙洲;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊设计研发完成，并于2020-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥及施工方法，步骤如下：斜井施工；安装主缆鞍；安装散缆鞍；安装缆固装置；浇筑锚固体；安装斜拉索锚；安装主缆；安装斜拉索；架设主梁。组合桥包括主梁、斜拉索、主缆、吊索、斜拉索锚、主缆锚固装置和斜井，主梁架设于峡谷间；斜井开设于隧道口的两侧；主缆锚固装置设置于斜井前端；主缆锚固装置下方有安装斜拉索锚；所述吊索一端连接主缆，吊索另一端垂直连接主梁用于悬固主梁；斜拉索一端固定连接在主梁上，所述斜拉索另一端与斜拉索锚相连接。通过结合将斜拉索和主缆锚入山体替代主塔的架设，从而降低施工难度且减少工程造价，同时结合斜拉桥和悬索桥的特点实现超大跨度峡谷的连通。

本发明授权一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥的施工方法，其特征在于，包括如下施工步骤： 步骤一：斜井（7）施工，在峡谷两端隧道主线施工完毕后，在两端隧道口的两侧均开设一道斜井（7）； 步骤二：安装主缆鞍（61），在斜井（7）施工完毕后，将主缆鞍（61）固定在斜井（7）井口处； 步骤三：安装散缆鞍（62），在主缆鞍（61）安装固定完毕后，在沿斜井（7）方向主缆鞍（61）的后方安装散缆鞍（62）； 步骤四：安装缆固装置（65），在散缆鞍（62）安装完毕后，沿斜井（7）方向散缆鞍（62）后方安装缆固装置（65）； 步骤五：浇筑锚固体（64），在缆固装置（65）安装完毕后，在缆固装置（65）的锚固段（652）处进行锚固体（64）的浇筑； 步骤六：安装斜拉索锚（5），先将锚杆（53）和锚座结构（52）嵌入山体内，然后通过螺栓组（54）将锚固结构（51）和锚座结构（52）连接； 步骤七：安装主缆（3），首先将主缆（3）与主缆鞍相连接改变主缆（3）的方向，在主缆（3）经过主缆鞍（61）后再与散缆鞍（62）相连接，散缆鞍（62）将主缆（3）分为多条缆索（63），最后将缆索（63）与缆固装置（65）相连接； 步骤八：安装斜拉索（2），将斜拉索（2）的一端与斜拉索锚（5）相连接； 步骤九：架设主梁（1），首先用斜拉索（2）对主梁（1）两端前500m的范围进行悬挂固定，主梁（1）中段位置用吊索（4）进行悬挂固定； 大跨度组合桥包括主梁（1）、斜拉索（2）、主缆（3）、吊索（4）、斜拉索锚（5）、主缆锚固装置（6）和斜井（7），所述主梁（1）架设于峡谷间； 两道所述斜井开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井（7）； 所述主缆锚固装置（6）设置于斜井（7）靠近隧道口的前端； 在主缆锚固装置（6）下方每隔5m~8m设置一个斜拉索锚（5）； 所述主缆（3）为两条且分别连接峡谷两端相对应的主缆锚固装置（6）； 所述吊索（4）一端连接主缆（3），所述吊索（4）另一端垂直连接主梁（1）用于悬固主梁（1）； 所述斜拉索（2）一端固定连接在主梁（1）上，所述斜拉索（2）另一端与斜拉索锚（5）相连接； 所述主缆锚固装置（6）包括主缆鞍（61）、散缆鞍（62）、缆索（63）、锚固体（64）和缆固装置（65），所述主缆鞍（61）设置于主缆锚固装置（6）前端，用于改变主缆（3）的受力方向，所述主缆（3）受力方向改变后沿斜井（7）的轴向延伸； 所述主缆（3）经过主缆鞍（61）后连接至散缆鞍（62）上，所述散缆鞍（62）一端连接主缆（3），所述散缆鞍（62）另一端将主缆（3）分散成多条缆索（63）； 所述缆固装置（65）包括连接段（651）和锚固段（652），所述连接段（651）用于连接缆索（63），所述锚固段（652）固定于锚固体（64）内； 所述斜拉索锚（5）斜向下设置于山体内； 所述斜拉索（2）一端与斜拉索锚（5）相连接，另一端通过端头锚具（8）与主梁（1）相连接； 所述斜拉索（2）用于悬挂固定主梁（1）两端500m范围内的桥面结构； 所述斜拉索锚（5）包括锚固结构（51）、锚座结构（52）和锚杆（53），所述锚座结构（52）与锚杆（53）相连接，所述锚固结构（51）和锚座结构（52）通过螺栓组（54）进行连接。

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